Trinity MX Series - Branchement; Branchement des Fils de la Batterie; Branchement des Câbles du Moteur; Branchement du Câble du Récepteur

18
Branchement des ls de la batterie
Lors du branchement de la batterie, veillez à respecter la polarité. Un mauvais
branchement endommagera le variateur ESC et la batterie.
Branchez le fil positif (+) au port positif (+) de la batterie. Branchez le fil négatif
(-) au port négatif (-) de la batterie.
Branchement des câbles du moteur
1. Mode avec capteurs
Avec un moteur sans balai à capteurs, branchez les trois câbles A/B/C du
variateur ESC aux câbles A/B/C correspondants du moteur. Ne modifiez pas
l’ordre des câbles. Seule la programmation permet d’inverser la rotation
du moteur. Branchez le câble du capteur au port «Sensor» (Capteur) du
variateur ESC.
2. Mode sans capteur
Avec un moteur sans balais sans capteur, branchez les câbles A/B/C aux
câbles du moteur de manière interchangeable. Si le moteur fonctionne dans
la direction opposée à celle souhaitée, inversez les branchements de deux
câbles pour inverser la rotation.
Branchement du câble du récepteur
Le câble de signal fournit 6,0V du variateur ESC au récepteur, au servo, etc. Il
n’est pas nécessaire de brancher une batterie supplémentaire.
REMARQUE: Le branchement d’une batterie externe supplémentaire au
récepteur peut endommager le variateur ESC.
Câble négatif (-) du variateur ESC RX-
Câble négatif (-) du variateur ESC RX+ 6,0V
Câble ( ) de signal du variateur ESC Signal RX
Branchement
Mise sous tension/hors tension du variateur ESC
1. Appuyez sur le bouton d’alimentation pour mettre le variateur ESC sous
tension. Les DEL s’allumeront.
2. Appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le enfoncé pour mettre le
variateur ESC hors tension. Les DEL s’éteindront.
REMARQUE: Placez la commande d’accélérateur en position neutre, à 10%
près, sinon le variateur ESC ne s’éteindra pas.
Mise sous tension et étalonnage
État de l’indicateur DEL
Pendant le fonctionnement normal:
Position de l’accélérateur DEL bleue DEL rouge
Neutre Clignotant OFF (Arrêt)
Position de plein régime ON (MARCHE) ON (MARCHE)
Freinage complet OFF (Arrêt) ON (MARCHE)
La DEL rouge s’allume lors de l’appui sur le bouton d’alimentation.
IMPORTANT: Lorsque l’accélérateur passe de la position neutre à la position
de plein régime, la DEL bleue clignote. La fréquence du clignotement
augmente à mesure que l’intensité de l’accélération augmente.
Indications d’erreur:
• Lorsque la LED rouge clignote une fois par seconde, la tension est
anormale.
• Lorsque la LED rouge clignote deux fois par seconde, le variateur ESC est
en mode protection thermique (surchauffe).
• Lorsque la LED ROUGE alterne entre un clignotement unique et un
clignotement double toutes les secondes, la tension et la température sont
anormales.
IMPORTANT: La DEL rouge ne donne aucune indication de tension ou de
température si aucun signal d’accélération n’est détecté.
• Lorsque la DEL bleue clignote deux fois toutes les deux secondes, le
variateur ESC est en mode protection d’accélérateur; soit il n’y a pas de
signal d’accélération provenant du récepteur, soit l’accélérateur n’est pas
en position neutre.
Calibrage de l’accélérateur
1. Raccordez le variateur ESC à la batterie et au récepteur.
2. Allumez l’émetteur.
3. Appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le enfoncé jusqu’à ce
que la DEL bleue s’allume en continu. Le moteur émet un long bip sonore.
Relâchez le bouton d’alimentation. La DEL s’allume en continu lorsque le
variateur ESC entre en mode étalonnage.
4. Poussez la commande d’accélérateur sur plein régime. La DEL bleue clignote
trois fois et le moteur émet un bip sonore indiquant que la position de plein
régime est sauvegardée.
REMARQUE: ne déplacez pas la commande d’accélérateur lorsque la DEL
bleue clignote.
5. Appuyez sur la commande d’accélérateur jusqu’à la position de freinage à
fond. La DEL bleue clignote trois fois et le moteur émet deux bips sonores
indiquant que la position de freinage à fond est sauvegardée.
6. Relâchez la commande d’accélérateur pour la mettre en position neutre.
La DEL bleue clignote trois fois et le moteur émet trois bips sonores pour
indiquer que l’étalonnage de la commande d’accélérateur est terminé.
Le variateur ESC prend en charge le calibrage inverse de l’accélérateur.
Il n’est pas nécessaire de redémarrer le variateur ESC une fois l’étalonnage de
l’accélérateur terminé.
Branchement des ls du MX8
Câbles du
moteur
Câbles du
receveur
Câbles de la
batterie
Interrupteur
d’alimentation
Port du
capteur
DEL
Interrupteur
d’alimentation
Câbles du
receveur
Interrupteur d’alimentation / DEL
Câbles de la batterie
Câbles du moteur
Port
sans l
Port du capteur
Branchement des ls du MX10