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Connexion du MX10 Pro Gen2 ESC au module sans l
Pour la programmation, le contrôleur MX10 Pro Gen2 nécessite une connexion
au module sans fil MX10 Pro (TEP0015), vendu séparément.
Pour connecter le module sans fil :
1. Branchez le module sans fil dans le port entre la connexion du ventilateur et
l’interrupteur d’alimentation.
IMPORTANT : Vérifiez la polarité en faisant attention aux broches lors du
branchement du module sur le port.
2. Si vous le souhaitez, utilisez du ruban mousse pour fixer le module sans fil au
véhicule.
Modes du variateur ESC
Protection haute tension
La protection haute tension protège contre une tension trop élevée au démarrage
du variateur ESC. Lorsqu’une haute tension est détectée au démarrage et que
la protection de la tension n’est pas réglée sur OFF, la puissance maximale
d’accélération est limitée à moins de 50%. Si la protection haute tension est
activée, redémarrez le variateur ESC avec une batterie neuve pour réinitialiser.
Protection basse tension
Si la tension fournie au variateur ESC chute et reste inférieure à la valeur définie
dans la programmation, une protection basse tension est déclenchée. La DEL
rouge clignote une fois par seconde et la puissance d’accélération est limitée
à 50% de sa valeur maximale. Une fois le système déclenché, redémarrez le
variateur ESC avec une nouvelle batterie pour réinitialiser.
Mode protection thermique
Le mode protection thermique est déclenché lorsque la température du variateur
ESC dépasse la valeur de température saisie dans la programmation. La DEL
rouge clignote deux fois par seconde et la puissance d’accélération est limitée à
50% de sa valeur maximale. La protection thermique est désactivée lorsque la
température du variateur ESC chute à 65 °C.
Mode protection d’accélérateur
Le mode protection d’accélérateur, indiqué par deux clignotements de la DEL
bleue toutes les deux secondes, est activé dans les situations suivantes:
• L’accélérateur n’est pas en position neutre lorsque le variateur ESC est mis
sous tension.
• Aucun signal d’accélération n’est présent. Si le signal d’accélération
est perdu pendant le fonctionnement, le variateur ESC n’alimente pas le
moteur jusqu’à ce que le signal d’accélération soit rétabli.
Modes avec capteurs et sans capteur
Le mode avec capteurs est activé automatiquement lorsqu’un câble de capteur
est branché et qu’un signal de capteur à effet Hall est détecté à partir du moteur.
Le mode sans capteur est activé lorsqu’aucun câble de capteur n’est présent
et/ou lorsqu’aucun signal de capteur à effet Hall n’est détecté. Les fonctions
Synchronisation, Suralimentation et Turbo ne sont pas disponibles lorsque le
mode sans capteur est actif.
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