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Bedienungshandbuch und Einbauanleitung Bugschraube 80 kgf, ø 185 mm
Serie-/Parallel-Schalter
Bei einem 12 Volt Bordnetz kann durch Einbau eines Serie-
/Parallel-Schalters folgendes erreicht werden:
• Während des Betriebs werden die 2 (12 Volt) Akkus in Serie
geschaltet, um die für die 24 Volt Bugschraube benötigten 24
Volt zu erzielen.
• Während des Ladens werden die 2 (12 Volt) Akkus parallel
geschaltet und an das 12 Volt Ladesystem gekoppelt.
Vetus kann einen Serie-/Parallel-Schalter liefern, der bereits das
nötige Hilfsrelais besitzt, um ein einfaches Anschließen an die
Vetus Bugschraube zu gewährleisten. Vetus Artikelnummer:
BPSP.
Wenn die für die Bugschraube eingebauten Akkus auch für
andere (12 Volt) Benutzer gebraucht werden, ist folgendes zu
berücksichtigen:
- Beide Akkus liefern 12-Volt-Benutzern Strom über die
Ladestromkabel und die Ladestromkontakte des Serie-
/Parallel-Schalters.
- Über die Ladestromkontakte des Serie-/Parallel-Schalters
darf höchstens ein Dauerstrom von 60 A laufen.
Diese Akkus also nie als Startakkus verwenden, und nie eine
Ankerwinde an diesen Akkus anschließen.
Wie die Bugschraube bedient werden muß, ändert sich nach
dem Einbau des Serie-/Parallel-Schalters nicht!
Elektrische Installation
Kontrollieren Sie, ob die auf dem Motorentypenschild
angegebene Spannung mit der Bordspannung übereinstimmt.
Den Akku oder die Akkus so nah wie möglich bei der
Bugschraube aufstellen, die Hauptstromkabel können dann
kurz sein, und der Spannungsverlust bleibt gering.
Die Hauptstromkabel anschließen.
Das Armaturenbrett am Steuerstand einbauen. Hinter dem
Armaturenbrett muß ein Freiraum von mindestens 50 mm
vorhanden sein.
Den Zwischenkabel
zwischen
Bugschraube und
Armaturenbrett
verlegen und die
Steckverbindungen
befestigen.
Falls es erforderlich
sein sollte, die
Zwischenkabel
durchzuschneiden
und wieder zu
verbinden, ist darauf
zu achten, daß die Leiter wieder an die entsprechenden Farben
angeschlossen werden.
Anmerkung: Die Farben der Leiter in den Zwischenkabeln
können von den Kabelfarben, die beim Bugschraubenmotor
oder dem Armaturenbrett Anwendung finden, abweichen!
Zwischen der Bugschraube
und dem Armaturenbrett
kann eventuell eine
Zeitverzögerung (BPTD)
angebracht werden. Damit
wird dem Elektromotor die
Zeit gegeben, zum Stillstand
zu kommen, falls in einer
Bewegung von Backbord nach Steuerbord oder umgekehrt
geschaltet wird.
Wenn zwei Steuerstände vorhanden sind, kann das zweite
Armaturenbrett am ersten angeschlossen werden.
Ziehen Sie Vetus den Ouden N.V. zu Rate, wenn anstelle eines
Vetus Armaturenbretts zwei einzelne Schalter verwendet
werden.
Wenn sich beim Probelauf herausstellt, daß die
Antriebsrichtung der Bugschraube nicht mit dem
Richtungsschalter am Armaturenbrett übereinstimmt, müssen
der blaue (Nr. 1) und der weiße (Nr. 4) Draht am Relais
vertauscht werden.
Warnung
Die Bugschraube nicht testen, wenn das Schiff an
Land ist und sich nicht alle Personen in sicherer
Entfernung vom Schraubentunnel befinden.
Die Bugschraube außerhalb des Wasser niemals
länger als 5 Sekunden lang laufen lassen.
DEUTSCH
24 V12 V
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