Vetus BOW8024 - Installazione

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Manuale per l’uso e instruzioni per l’installazione dell’elica di prua 80 kgf, ø 185 mm
La corrosione di un tunnel in
acciaio o alluminio può
essere ridotta tramite il mon-
taggio isolato del piedino
nel tunnel.
N.B. Le guarnizioni in dota-
zione non garantiscono l’i-
solamento elettrico e
dovrebbero essere sostituite
con del materiale isolante
( ☛ ➃ ), come ad es. una
guarnizione di nylon.
Installazione
Per esempi per l’installazione vedi i disegni alla pg. 61.
Per le dimensioni principali vedi i disegni alla pg. 64.
Installazione del tunnel
Praticare 2 fori nello scafo,
nel punto in cui deve venire
a trovarsi l’asse di simmetria
del tunnel, come base di
riferimento secondo il mate-
riale con cui è.
Far passare lo strumento uti-
lizzato per contrassegnare
(fatto da voi!) attraverso
ambedue i fori pre-praticati,
e contrassegnare il diametro
esterno del tunnel sullo scaf
o.
Costruito lo scafo fare i due
fori con utensili a apropriati.
Montare il tunnel.
Tunnel in poliestere:
Resina: La resina utilizzata per il tunnel in poliestere è
resina poliestere a base di acido isoftalico (Norpol PI
2857).
Trattamento: L’esterno del tunnel deve essere pulito.
Utilizzando un disco per molatura, rimuovere tutto lo stra-
to superiore fino alla fibra di vetro.
Importante: Trattare con della resina le estremità del tun-
nel, dopo aver segato quest’ultimo alla lunghezza deside-
rata. Così si eviterà che l’umidità penetri nel materiale.
Laminare: Come primo strato applicare uno strato di resi-
na. Applicare un feltro di fibra di vetro e impregnarlo con
la resina, ripetendo questa operazione finché non sarà
stato applicato un numero sufficiente di strati.
Un tunnel in poliestere deve
essere rifinito come segue:
Pulire il feltro di fibra di vetro/
resina indurito. Applicare uno
strato di resina (topcoat).
Trattare i lati del tunnel che
vengono in contatto con l’ac-
qua con ad es. ‘vernice epos-
sidica’ o cun una vernice con poliuretane a 2 componenti.
Applicare successivamente un eventuale anti-incrostante.
Come praticare i fori nel tunnel
Per mezzo della flangia inter-
media, contrassegnare il
punto in cui deve essere mon-
tata l’elica di prua.
Attenzione: I fori devono esse-
re contrassegnati precisa-
mente al centro del tunnel.
Utilizzare la sagoma autoade-
siva in dotazione per indicare
il punto esatto in cui praticare
i fori.
Praticare i fori nel tunnel e
ripulirli bene.
D =195 mm
D =30 mm
d = 9,0 mm