Yamaha FJR1300A(R) - Page 45

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ATTENZIONE:
_
●
L’aggiunta di acqua invece del refrige-
rante diminuisce il contenuto di antigelo
del refrigerante. Se si utilizza acqua in
luogo di refrigerante, controllare e cor-
reggere la concentrazione di antigelo del
refrigerante.
●
Usare soltanto acqua distillata. Si può
usare l’acqua dolce se non si dispone di
acqua distillata.
3. Avviare il motore, riscaldarlo per diversi
minuti e poi spegnerlo.
4. Controllare:
●
livello del refrigerante
NOTA:
_
Prima di controllare il livello di refrigerante,
aspettare alcuni minuti fino a che il refrige-
rante non si sia depositato.
HAA01020
D. REGOLAZIONE DEL REGIME
DEL MINIMO
NOTA:
_
Prima di regolare il regime del minimo del
motore, regolare correttamente la sincronizza-
zione dei corpi farfallati, il filtro dell’aria deve
essere pulito e il motore deve avere una com-
pressione sufficiente.
1. Avviare il motore e farlo riscaldare per
alcuni minuti.
2. Collegare:
●
contagiri motore
(sul cavo della candela d’accensione del
cilindro n. 1)
3. Misurare:
●
regime del minimo
Fuori specifica
→
Regolare.
4. Regolare:
●
regime del minimo
a. Girare la vite di arresto valvola a farfalla
(1) in direzione (a) o (b) fino ad ottenere il
regime del minimo secondo specifica.
Contagiri motore
90890-06760
Regime del minimo
1.000 ~ 1.100 g/min
Direzione (a)
Il regime del minimo aumenta.
Direzione (b)
Il regime del minimo diminuisce.
ATENCION:
_
●
Si se añade agua en lugar de refrige-
rante, disminuye el contenido de
anticongelante en el refrigerante. Si
utiliza agua en lugar de refrigerante,
compruebe y corrija la concentra-
ción de anticongelante del refrige-
rante.
●
Utilice únicamente agua destilada.
Puede utilizar agua blanda si no dis-
pone de agua destilada.
3. Arranque el motor, déjelo calentar unos
minutos y luego párelo.
4. Comprobar:
●
nivel de refrigerante
NOTA:
_
Antes de comprobar el nivel de refrige-
rante, espere unos minutos para que se
asiente.
SAA01020
D. AJUSTE DEL RALENTÍ DEL
MOTOR
NOTA:
_
Antes de ajustar el ralentí de motor se
debe ajustar correctamente la sincroniza-
ción de los cuerpos del acelerador, el filtro
de aire debe estar limpio y la compresión
del motor debe ser adecuada.
1. Arranque el motor y déjelo calentar
unos minutos.
2. Acoplar:
●
tacómetro del motor
(al cable de bujía del cilindro nº 1)
3. Medir:
●
ralentí del motor
Fuera del valor especificado
→
Ajustar.
4. Ajustar:
●
ralentí del motor
a. Gire el tornillo de tope del acelera-
dor(1) en la dirección (a) o (b) hasta
obtener el ralentí especificado.
Tacómetro de motor
90890-06760
Ralentí del motor
1.000 ~ 1.100 rpm
Dirección (a)
Aumenta el ralentí.
Dirección (b)
Disminuye el ralentí.
ACHTUNG:
_
●
Wenn Wasser statt Kühlflüssigkeit
nachgefüllt wird, sinkt der Frost-
schutzmittelgehalt der Kühlflüssig-
keit. Falls Wasser statt
Kühlflüssigkeit nachgefüllt wird,
sollte der Frostschutzmittelgehalt
der Kühlflüssigkeit kontrolliert und
gegebenenfalls korrigiert werden.
●
Nur destilliertes Wasser, am besten
jedoch Kühlflüssigkeit verwenden.
In Ermangelung von destilliertem
Wasser kann notfalls enthärtetes
Leitungswasser verwendet werden.
3. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann
abstellen.
4. Kontrollieren:
●
Kühlflüssigkeitsstand
HINWEIS:
_
Vor der Kontrolle des Kühlflüssigkeits-
stands einige Minuten warten, bis sich die
Flüssigkeit gesetzt hat.
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D. LEERLAUFDREHZAHL
EINSTELLEN
HINWEIS:
_
Vor dem Einstellen der Leerlaufdrehzahl
sollten die Drosselklappengehäuse vor-
schriftsmäßig synchronisiert und der Luft-
filter gereinigt worden sein. Außerdem
muß der Motor über ausreichend Kom-
pressionsdruck verfügen.
1. Den Motor anlassen und einige Minu-
ten lang warmlaufen lassen.
2. Anschließen:
●
Diagnose-Drehzahlmesser
(am Zündkerzenkabel von Zylinder Nr. 1)
3. Messen:
●
Leerlaufdrehzahl
Nicht nach Vorgabe
→
Einstellen.
4. Einstellen:
●
Leerlaufdrehzahl
a. Die Leerlaufeinstellschraube (1) in
Richtung (a) oder (b) drehen, bis die
vorgeschriebene Leerlaufdrehzahl
erzielt worden ist.
Diagnose-Drehzahlmesser
90890-06760
Leerlaufdrehzahl
1.000 ~1.100 U/min
Richtung (a)
Leerlaufdrehzahl wird erhöht.
Richtung (b)
Leerlaufdrehzahl wird reduziert.