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Fig. 5-1 Fig. 5-2
Fig. 5 – Verrouillage du ltre ou de la cartouche
3. Retrait du ltre ou de la cartouche et du protège-ltre (seulement dans des endroits sans danger):
• Mettre le respirateur hors tension. Ne pas retirer le ltre ou la cartouche pendant que le soufeur à moteur est
en marche.
• Tenir l’unité vers le bas de manière que l’arrière (côté de la ceinture) soit face à soi et que le ltre et le protège-ltre
soient face vers le bas sur une surface plane (Fig.6) an de minimiser les risques de contamination de l’admission
d’air du soufeur à moteur.
• Appuyer sur le verrou de ltre jaune situé sur le côté gauche (Fig.6). On doit utiliser deux doigts pour engager le
verrou. Retirer le ltre ou la cartouche du soufeur à moteur.
Fig. 6 – Retrait du ltre/de la cartouche
Retirer le protège-ltre/cartouche. Tenir le ltre ou la cartouche à l’envers. Tirer sur la languette bleue au bas du protège-ltre
pour le déverrouiller du ltre ou de la cartouche. Abaisser le protège-ltre et l’éloigner du ltre ou de la cartouche.
INSTALLATION ET CHARGE DU BLOC-PILES
État de charge du bloc-piles
Pour afcher l’état de charge du bloc-piles, appuyer sur le bouton indicateur situé sur le dessus de la pile (Fig.7). Le nombre
de barres afchées indique le niveau de charge approximatif du bloc-piles par rapport à sa capacité initiale (5barres: 80 à
100%; 1barre: moins de 20%), selon la capacité d’origine de la pile.
REMARQUE: Avec le temps, le bloc-piles perd naturellement de sa capacité. Un bloc-piles ancien ou un bloc-piles qui a été
exposé à des températures extrêmes peut afcher moins de 5barres après un cycle de charge complet (p. ex., le chargeur
indique une pleine charge, mais seulement 4barres s’allument, signiant une charge utile de 60 à 80% de la capacité
d’origine).