DEUTSCH
1.4 STEUERUNGSMODUL
Dieser Teil des Ventils besteht aus einem Getriebemotor und einer Leiterplatte mit Endschaltern
für die verschiedenen Betriebspositionen des Ventils.
Im elektronischen Schaltkreis werden die Befehle zur Ausführung des zuvor eingestellten Programms
empfangen.
Verschiedene mechanische Teile führen die Ventilbewegungen aus.
Die gesamte Einheit befi ndet sich in einem durchsichtigen Gehäuse, welches mit vier Schrauben
verschlossen wird.
In das Modul wurde ein Signal-Lese- und Empfangsgerät integriert, mit dessen Hilfe Befehle emp-
fangen und an das Ventil weitergegeben werden.
Die ein- und ausgehenden Stromanschlüsse werden durch Stopfbuchsen geschützt. So wird eine
perfekte Isolierung gegenüber äußeren Faktoren, die die Einheit beschädigen könnten, erzielt.
Spannungszufuhr: 115-230 V Wechselspannung 50 u. 60 Hz.
2. INSTALLATION DES VENTILS
2.1 ELEKTRISCHE SCHALTUNG.
Folgende Anweisungen sind zur Vorbereitung des Steuerschrankes und zur Schaltung an das
elektronische Modul zu beachten:
1º Versorgung des elektronischen Moduls, es empfi ehlt sich, die Stromversorgung aus dem
Steuerschrank abzunehmen, Klemmen L N T an den Ausgang des Differenzschalters (falls
vorhanden) bzw. des magnetothermischen Schalters zu schließen und mit den entsprechenden
Klemmen L N T des elektronischen Moduls zu verbinden.
2º Anschluβkabel von Spuleanschluβklemme A
1
trennen un an Anschluβklemme “+” (J10) in
die Moduleanschluβ anschlieβen.
3º Schlieβen Sie der Anschluβklemme (J10) “-“ zu den Spuleanschluβ A
1
.
Sämtliche verbindungskabel zwischen Modul und Steuerschrank können einen Querschnitt von 0,7
mm
2
aufweisen, es empfi ehlt sich die Verwendung eines dreiadrigen Schlauchkabels zur Absicherung
der einwandfreien Stopfbuchsenabdichtung.
To Next Page
Loading...
