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APPRENTISSAGE COURSE
L’apprentissage de la course est indispensable pour le fonctionnement correct des ralentissements (avec logique SLD:
ON), et il a lieu soit en utilisant la fonction AUTO décrite ci-dessus, soit à la première manœuvre complète (faite sans in-
terruptions) de n de course ouvre à n de course ferme (ou vice-versa).
Durant l’apprentissage de la course le système calcule les valeurs de seuil d’intervention du senseur anti-écrasement
PMO et PMC et, au cas où l’on désire obtenir des ralentissements, les valeurs PSO et PSC (logique SLD:ON).
Par la suite il sera toutefois possible de modier manuellement ces valeurs.
Si l’encodeur est activé la position du vantail est mémorisée et réactivée même en cas d’interruption de réseau.
Si l’encodeur est hors services, en cas de panne électrique, une nouvelle manœuvre complète d’apprentissage sera né-
cessaire pour l’apprentissage de la course et la restauration des ralentissements.
Note: Si l’automation est débloquée et manœuvrée manuellement, la manœuvre qui suit pourrait ne pas effectuer de ma-
nière correcte les ralentissements, même dans ce cas il faudra mettre en place une nouvelle manœuvre complète pour la
restauration du fonctionnement régulier.
FUSIBLES
En cas de malfonctionnements ou pannes, vérier l’intégrité des fusibles:
Fusible 1: Protection logique de commande
Fusible 2: Protection sortie alimentation accessoires 24Vac/dc
Fusible 3: Protection de ligne 230V/115V
DIAGNOSTIC
Sur l’écran chaque entrée est associée à un segment qui en cas d’activation s’allume, suivant le schéma ci-dessous.
Les entrées N.F. sont représentées par les segments verticaux. Les entrées N.O. sont représentées par les segments
horizontaux.
MESSAGES D’ERREUR
La centrale vérie le fonctionnement correct des dispositifs de sécurité. En cas de mal fonctionnement s’afchent les
messages suivants:
ERR Erreur auto set ampérométrique ou mémorisation télécommandes.
ERR1 Erreur encodeur en panne.
BATTERIE DE SECOURS
Parmi les équipements fournis en option il y un accessoire pour l’alimentation de la centrale en cas d’absence d’alimen-
tation secteur.
Le kit se compose d’une che chargeur de batterie CB.24V et de deux batteries 12V/1,2Ah rechargeables qui peuvent être
xées à l’arrière du boitier de la centrale.
La che CB.24V doit être branchée entre le secondaire du transformateur et les entrées 0/SLOW/24V/FAST, come indiqué
dans le schéma de la Fig.2.
Durant le fonctionnement normale de réseau la LED verte DL2 est allumée et la che et pourvoit au maintien de la charge
des batteries.
En absence de réseau la che fournit l’alimentation à travers les batteries, la LED rouge DL1 s’allume.
Un fusible F10A protège la centrale durant le fonctionnement avec batterie de secours.
En absence de réseau et si les batteries sont déchargées les deux LEDS sont éteintes.
La batterie-tampon fonctionne jusqu’à ce que, en se déchargeant progressivement, n‘atteint la valeur de 18V, une fois
arrivée à cette valeur la batterie est débranchée.
Durant le fonctionnement en absence de réseau, la sortie accessoires 24Vac de la centrale, résulte polarisée.
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