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APRENDIZAJE DE LA CARRERA
Es indispensable el aprendizaje de la carrera para el funcionamiento correcto de las ralentizaciones (con lógica SLD:ON)
y se realiza tanto utilizando la función AUTO antedicha como a la primera maniobra completa (es decir efectuada sin in-
terrupción) desde nal de carrera de apertura a nal de carrera de cierre (o viceversa) .
Durante el aprendizaje de la carrera se calculan también los valores de umbral de actuación del sensor antiaplastamiento
PMO y PMC y, si se desean las ralentizaciones, los valores PSO y PSC (lógica SLD:ON).
Sucesivamente de todas maneras es posible modicar manualmente estos valores.
Si el encoder está activado, la posición de la hoja es memorizada y restablecida también en caso de interrupción de la
electricidad de red.
Si el encoder está desactivado, en caso de interrupción de la electricidad de red será necesaria una nueva maniobra
completa para aprender la carrera y el restablecimiento de las ralentizaciones.
Nota: Si se desbloquea y desplaza manualmente la automatización, la sucesiva maniobra podría no efectuar correcta-
mente las ralentizaciones; también en este caso será necesaria una nueva maniobra completa para restablecer el funcio-
namiento normal.
FUSIBLES
En caso de mal funcionamientos o de averías, comprobar la integridad de los fusibles:
Fusible 1: Protección de la lógica de mando
Fusible 2: Protección de la salida de alimentación de accesorios 24Vca/cc
Fusible 3: Protección de línea 230V/115V
DIAGNÓSTICO
Con cada entrada está asociado un segmento del display que, en caso de activación, se enciende, según el esquema
siguiente.
Las entradas N.C. están representadas con los segmentos verticales Las entradas N.A. están representadas con los seg-
mentos horizontales.
MENSAJES DE ERROR
La central comprueba que sea correcto el funcionamiento de los dispositivos de seguridad. En caso de anomalía en el
display se pueden visualizar los siguientes mensajes:
ERR Error autoset amperimétricos o bien memorización mandos a distancia.
ERR1 Error Encoder averiado.
BATERÍA DE EMERGENCIA
Está disponible un accesorio opcional para la alimentación de la central en caso de falta de alimentación de red.
El kit se compone de una tarjeta cargadora de batería CB.24V y de dos baterías de 12V/1,2Ah recargables, que se pueden
jar en la parte trasera de la caja central.
La tarjeta CB.24V debe estar conectada entre el secundario del transformador y las entradas 0/SLOW/24V/FAST, como
indicado en el esquema de la Fig.2.
Durante el funcionamiento normal con red el LED verde DL2 está encendido y la tarjeta se encarga de mantener cargadas
las baterías.
Si se produce un apagón la tarjeta proporciona alimentación a través de las baterías, se enciende el LED rojo DL1.
Un fusible F10A protege la central durante el funcionamiento con batería de emergencia.
Faltando la alimentación de red y con baterías agotadas ambos LEDs quedan apagados.
La batería tampón funciona hasta que, descargándose paulatinamente, no alcanza el valor de 18V; al llegar a este valor
la batería es desconectada.
Durante el funcionamiento sin alimentación de red, la salida accesorios 24Vac de la central resulta polarizada.
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