39
SAMONAUCZANIE BIEGU
Samonauczanie biegu jest konieczne dla prawidłowego działania zwalniania (w trybie działania SLD:ON) i odbywa się
przez zastosowanie funkcji AUTO opisanej powyżej przy pierwszym pełnym manewrze (czyli wykonanym bez przerw) od
wyłącznika krańcowego OTWIERA do wyłącznika krańcowego ZAMYKA (lub odwrotnie).
Podczas nastawiania toru są też obliczane wartości graniczne aktywacji czujnika zapobiegającego przygnieceniu PMO i
PMC oraz, w razie żądania zwolnienia prędkości, wartości PSO i PSC (układ logiczny SLD:ON).
Można później ręcznie zmienić wzmiankowane wartości.
Jeżeli enkoder będzie aktywowany, położenie skrzydła zostanie zapamiętane i przywrócone nawet w przypadku przerwy
w dostawie prądu.
Jeżeli enkoder będzie wykluczony, w przypadku przerwy w dostawie prądu konieczne będzie wykonanie pełnego ma-
newru w celu samonauczenia biegu i przywrócenia zwalniania.
Uwaga: Jeżeli automatyzm zostanie odblokowany przez manewr ręczny, kolejny manewr może nie wykonać zwalniania w
spsób prawidłowy – także w tym przypadku konieczne będzie wykonanie nowego pełnego manewru w celu przywrócenia
prawidłowego działania.
BEZPIECZNIKI
W razie nieprawidłowego funkcjonowania lub awarii, należy sprawdzić stan bezpieczników:
Bezpiecznik 1: Osłona układu logicznego sterowania
Bezpiecznik 2: Osłona wyjścia zasilania osprzętu 24Vac/dc
Bezpiecznik 3: Osłona linii zasilania 230V/115V
DIAGNOSTYKA
Każde wejście ma przypisany określony segment na wyświetlaczu, który zostaje podświetlony w przypadku aktywowania
danego wejścia zgodnie z podanym poniżej schematem.
Wejścia N.Z. wyświetlane są przez segmenty pionowe. Wejścia N.O. wyświetlane są przez segmenty poziome.
KOMUNIKATY BŁĘDU
Centralka sprawdza prawidłowe funkcjonowanie urządzeń bezpieczeństwa. W przypadku ich nieprawidłowego działania
na wyświetlaczu cyfrowym może się wyświetlić jeden z poniższych komunikatów:
ERR Błąd, autoset amperometryczne lub zapisanie w pamięci nadajników.
ERR1 Błąd, usterka enkodera.
BATERIA BEZPIECZEŃSTWA
Dysponujemy opcjonalnym urządzeniem zasilania centralki w przypadku braku zasilania sieciowego.
Zespół składa się z karty ładowarki CB.24V i dwu baterii 12V/1,2Ah, które mogą być doładowane; można je umieścić być
w tylnej części obudowy głównej.
Kartę CB.24V należy połączyć między wtórnym transformatora i wejściami 0/SLOW/24V/FAST, tak, jak wskazane w sche-
macie Rys. 2.
Podczas normalnego działania z zasilaniem sieciowym świeci się dioda zielona DL2 i karta zapewnia utrzymanie ładowania
baterii.
W przypadku braku zasilania sieciowego karta podaje zasilanie z baterii, co sygnalizowane będzie zaświeceniem się cze-
rwonej diody DL1.
Bezpiecznik topikowy F10A jest zabezpieczeniem centralki podczas działania na baterie bezpieczeństwa.
Przy braku zasilania sieciowego i obu bateriach wyładowanych żadna z diod nie będzie świecić.
Bateria buforowa działa do momentu, kiedy stopniowo wyładowując się, dojdzie do wartości 18V; po osiągnieciu tej
wartości bateria jest odłączana.
Podczas działania przy braku zasilania sieciowego wyjście akcesoriów 24Vac centralki będzie spolaryzowane.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
