MARQUE, MODELES ET BREVETS DEPOSES - PRODUITS EXCLUSIFS
K. CHANGEMENT DES JOINTS RACLEURS
Le joint racleur comporte deux faces, faciles à identifier :
- l’une comporte une surface plane blanche,
-
l’autre comporte une armature métallique.
1
Effectuer toutes les opérations de démontage des lampes et des gaines quartz.
2
Utiliser la poignée du nettoyage
manuel pour ramener vers vous le
chariot jusqu’à la butée mécanique.
Pour effectuer la même opération dans le cas d’un
système de nettoyage automatique, désaccoupler le
moteur en enlevant les circlips (voir photo).
3 Noter le sens de montage du joint racleur déjà en place.
4
Avec votre index, saisissez le joint racleur et désengagez-le de son logement.
(Le joint racleur est souple, n’hésitez pas à l’ovaliser pour le retirer)
5 Prenez un nouveau joint racleur.
6
Avec votre index, introduisez le nouveau joint racleur dans son logement en
respectant le sens de montage.
7 Pour le 2° joint racleur, déplacer le chariot de nettoyage à l’autre extrémité.
8 Effectuer les opérations précédentes de changement des joints racleurs.
9 Effectuer toutes les opérations de remontage des lampes et des gaines quartz.
L. REGLAGE DES BUTEES DU VERIN ELECTRIQUE
En cas de changement du vérin électrique du système de nettoyage, il s’avère nécessaire de réajuster les
butées du vérin. La procédure ci-dessous explique comment réaliser cette opération :
Attention :
Les début et fin de course du piston peuvent être décalés de 10mm au maximum.
1
Dévisser et enlever la barrette de verrouillage des vis de réglage de butée du vérin.
2 Emmancher le vérin côté boitier sur le réacteur (ne pas mettre le circlips pour l’instant).
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