25
6. Description de l’appareil
6.1 RTM 430
Figure 1 : RTM 430
1 Manchon de raccord pour la conduite de prélèvement des gaz
d’échappement
2 Témoin
3 Emplacement du plombage du bureau de vérification des poids
et mesures
4 Couvercle pour le récepteur dans la chambre de mesure
5 Manchon de raccord pour l’évacuation de l’atelier
6 Couvercle pour l’émetteur dans la chambre de mesure
7 Douille de raccordement pour le câble de liaison vers ESA, BEA
ou EAM
6.2 Témoin
La LED est rouge quand le RTM 430 est prêt à fonctionner.
6.3 Sondes de prélèvement
Sonde de prélèvement des gaz
d’échappement véhicule léger 1 680 790 044
Diamètre intérieur de la sonde = 10 mm (dans la livraison)
(approprié pour un diamètre intérieur de pot d’échappement
< 70 mm)
Sonde de prélèvement poids lourds 1 680 790 041
Diamètre intérieur de la sonde = 16 mm (accessoire spécial)
(approprié pour un diamètre intérieur de pot d’échappement
> 70 mm)
BOSCH
1
2
3
4
5
6
7
459592/1P
7. Préparation à la mesure
Observer les consignes de sécurité en page 22 et 23 !
7.1 Véhicule
– Le moteur doit être chaud (se conformer aux spécifications du
constructeur).
– Le tuyau d’échappement doit être étanche.
– Le réglage moteur (régime de ralenti, début de refoulement,
quantité de carburant et butée de pleine charge) doit être
conforme aux spécifications du constructeur.
7.2 RTM 430
i Pour garantir une mesure des gaz d’échappement dans les
normes, le RTM 430 ne doit pas être placé directement
dans le flux des gaz (immédiatement devant le pot
d’échappement). La conduite de prélèvement ne doit pas
être pliée !
– Avant la mesure, la sonde de prélèvement et la conduite de
prélèvement des gaz d’échappement doivent être contrôlées
pour s’assurer qu’elles ne présentent aucun dommage.
– Si existant, placer le flexible de recyclage des gaz
d’échappement (accessoire spécial) sur le manchon de
raccordement (figure 1, pos. 5) du RTM 430 et le relier avec le
dispositif d’évacuation.
i Pour éviter toute erreur de mesure, la puissance d’aspiration
du dispositif d’évacuation ne doit pas excéder 20 m/s ! Les
gaz d’échappement ne doivent être évacués qu’avec un
dispositif d’évacuation avec trémie.
– Remplacer la jauge d’huile dans le bloc moteur par une sonde
de température de l’huile. Régler la bague bi-cône de la sonde
de température à la même longueur d’enfoncement que la
jauge d’huile.
– Placer et raccorder le capteur de régime.
– Après la phase de réchauffement du RTM 430 et après
plusieurs coups d’accélérateur de décrassage sur un moteur
chaud, insérer la sonde de prélèvement des gaz
d’échappement dans le pot d’échappement.
i Le temps de réchauffement du RTM 430 est d’au moins
4 minutes après la mise sous tension. Pendant cette période
d’attente, aucune mesure des gaz d’échappement n’est
possible.
459593P
459594P
To Next Page
Loading...
Need help?
General
