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3. Allgemeine Hinweise
3.1 Verwendung
Das Rauchgas-Trübungs-Modul RTM 430 dient zum Messen der
Emission (des Rauchausstoßes) bei Dieselfahrzeugen.
Das RTM 430 ist nur in Verbindung mit folgenden Geräteausfüh-
rungen funktionsfähig:
– Emissions-System-Analyse (ESA),
– Bosch-Emissions-Analyse (BEA) oder
– Emissions-Analyse-Messgerät (EAM).
3.2 Begriffserläuterungen
Die effektive Messlänge ist die Lichtstrecke, die vom Rauch-
gas durchströmt wird. Sie beträgt 430 mm.
Der Trübungsgrad [%] und der Absorptionskoeffizient [1/m]
sind ein Maß für die Lichtmenge, die vom Ruß, Weißrauch und
Blaurauch abgeschwächt (absorbiert) werden.
Die Massenkonzentration [mg/m
3
] gibt die Partikelmenge in
mg an, die vom Dieselfahrzeug bezogen auf 1 m
3
Abgas emittiert
wird.
i Grundlage für die Umrechnung des Absorptionskoeffizienten in
die Massenkonzentration ist die von der British Motor Industry
Research Association (MIRA) erstellte Umrechnungstabelle.
4. Lieferumfang
RTM 430 - 1 687 022 413:
– Verbindungsleitung RTM 430 (6 m)
– Abgasentnahmesonde Pkw
– Abgasentnahmeschlauch, Ø 10 mm, Länge 1 m
– Kalibrierstift
– Reinigungsbürste
– Bedienungsanleitung
– Einbauanleitung
RTM 430 - 1 687 022 599:
– Reinigungsbürste
– Bedienungsanleitung
– Einbauanleitung
5. Funktionsbeschreibung
Das RTM 430 dient zur Erfassung des Absorptionskoeffizienten
k [1/m] des Abgases bei Kompressionszündungsmotoren (Die-
selmotoren). Dazu wird in der Messung, während der freien
Beschleunigung, ein Teil des Abgases aus dem Auspuffendrohr
des Fahrzeugs über eine Abgasentnahmesonde und einem Ent-
nahmeschlauch der Messkammer zugeführt (ohne Saugunter-
stützung).
Gemessen wird die Trübung, aus dem der Absorptionskoeffizient
rechnerisch ermittelt wird.
Abgasentnahmesonde:
– Die Abgasentnahmesonden sind so ausgelegt, dass an allen
Auspuffrohrformen eine Abgasentnahme durchgeführt wer-
den kann. Durch den Verstellmechanismus ist eine Mindestein-
tauchtiefe ins Auspuffrohr von 5 cm gewährleistet.
– Durch die Bauart ist weiterhin gewährleistet, dass ein Mindest-
abstand von 10 mm zur inneren Auspuffrohrwand vorhanden
ist.
Messkammer:
– Zum Messen der Trübung emittiert ein Sender (LED) grünes
Licht, welches vom Abgas in der Messkammer teilweise absor-
biert wird.
– Der nichtabsorbierte Lichtanteil gelangt zum Empfänger (Foto-
diode) und wandelt die optischen Signale in elektrische Infor-
mationen um.
– Rußablagerungen an den optischen Fenstern werden durch
Luftvorhänge (vorbeiströmende Spülluft) vermieden.
– Um eine Wasserkondensation auf der Messkammerwand zu
vermeiden und um die Abgastemperatur über dem Taupunkt zu
halten ist die Messkammer mit einer Heizung versehen.
– Der Nullabgleich erfolgt automatisch.
Ordnungsgemäßer Betrieb:
– Um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, wird
die Abgastemperatur und die Messkammertemperatur ständig
überwacht.
– Zusätzlich wird vor jedem Messzyklus ein Nullabgleich durch-
geführt, wobei auch der Verschmutzungsgrad der optischen
Mess-Strecke überprüft wird.
Befindet sich einer der genannten Parameter außerhalb der
zulässigen Toleranz, ist eine Messung nicht möglich.
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