BrakeForceOne H2O - Befüllen; Entlüften

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DEUTSCH
⚠⚠
Bremsüssigkeitsverlust, Lufteinschluss und Beschädigung der
Dichtungen durch zu weit ausrückende Bremssattel-Kolben.
– Keinesfalls Bremsgriff ziehen, solange keine Bremsbeläge montiert sind.
– Keinesfalls Bremsgriff ziehen, wenn weder Transportsicherung noch
Bremsscheibe zwischen den Bremsbelägen sitzt.
) Sicherungsstift (2) ausschrauben (Abb. 17).
) Beläge entnehmen.
) Bremsstaub und andere Verschmutzungen gründlich mit Alkohol oder
geeignetem Reinigungsmittel entfernen.
) Neue Beläge lagerichtig einsetzen (Abb. 18).
 Trägerplatte weist nach außen zum Bremszylinder.
) Neuen Sicherungsstift durch die Ösen (3) der Trägerplatten einschrauben
und mit einem Anziehdrehmoment von 1 N·m (9 lbf·in) festziehen.
) Laufrad montieren – Bremsscheibe hierbei vorsichtig zwischen die
Bremsbeläge führen.
) Schnellspanner/Steckachse einstellen und schließen.
) Bremsgriff mehrmals kräftig ziehen.
) Sicherstellen, dass die Bremsscheibe frei und mittig zwischen den
Belägen läuft.
) Bremssattel ggf. nachstellen – siehe Bremssattel einstellen, Seite 9.
) Druckpunkt ggf. einstellen – siehe Druckpunkt einstellen, Seite 12.
⚠⚠
Unfallgefahr durch ungewohnt niedrige Bremswirkung
aufgrund neuer Bremsbeläge oder neuer Bremsscheiben.
– Mit der Bremswirkung neuer Bremsbeläge / Bremsscheibe vertraut machen.
– Geschwindigkeit während der Einfahrphase neuer Bremsbeläge /
Bremsscheibe anpassen.
3.3 Befüllen / Entlüften

Ihre BFO Scheibenbremse muss nicht regelmäßig frisch befüllt werden.
Befüllen bzw. entlüften Sie Ihre BFO Scheibenbremse nur, wenn ein Grund
hierfür besteht (z. B. weicher, nachgiebiger Druckpunkt, neue Bremsleitung,
Reparatur nach Bremsüssigkeitsverlust etc.).

Befüllen und entlüften unterscheiden sich nur in der benötigten
Flüssigkeitsmenge. In der folgenden Beschreibung wird nur der Begriff
„entlüften“ verwendet. Gehen Sie beim Befüllen genauso vor. Wir empfehlen
die Verwendung eines BrakeForceOne Befüllsets (die Verwendung eines
anderen Befüllsets, sofern kompatibel ist zulässig). 2× Spritze (30–50 ml)
mit Schlauchleitung und Anschlussstück (M5) Darüber hinaus: 1× BFO
Transportsicherung, 1× BFO Bremsüssigkeit (Wasser mit 20% oder 40%
Glysantin® G40)
⚠⚠
Irreparable Beschädigung aller Dichtungen der
Scheibenbremse.
– Keinesfalls Spritzen, Schauchleitungen oder Anschlussstücke verwenden,
die bereits einmal mit DOT Bremsüssigkeit oder Mineralöl in Kontakt
waren.
– Keinesfalls die Bremse mit destiliertem Wasser oder DOT befüllen.
⚠⚠
Irreparable Beschädigung der Bremsbeläge.
– Sicherstellen, dass keine Bremsüssigkeit auf Bremsscheibe oder
Bremsbeläge gelangt.
) Anschlussstück der Füllspritze (1) vollständig in BFO Bremsüssigkeit
eintauchen.
) Füllspritze (1) vollständig luftfrei aufziehen (Abb. 19).
) Druckkolben der Entlüftungsspritze (2) bis zum Anschlag eindrücken.
) Laufrad ausbauen.
) Druckpunkt-Stellrad im Uhrzeigersinn (-) drehen bis die obere
Kolbenkante bündig mit dem Gehäuse ist (Abb. 20).
) Mit achem breiten Schraubenzieher oder achem Montiereisen die