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MONTAGE - 2
e
OPÉRATION
Pose du chariot
• Poser la tige filetée sur le chariot avec une rondelle-frein
et des écrous, comme il est illustré.
• Comme butée temporaire, introduire un tournevis dans
le trou qui se trouve à l'avant du rail.
• Glisser le chariot sur le rail jusqu'à ce qu'il vienne en
butée contre le tournevis.
REMARQUE : Si le chariot vient se heurter contre un
écrou quelconque du rail en T, les vis et les écrous ont
été posés du mauvais côté; les repositionner. Revoir la
montage 1re opération.
MONTAGE - 3
e
OPÉRATION
Fixation du rail en T au moteur
• Poser l'ouvre-porte sur une des boîtes d'emballage pour
ne pas endommager son boîtier. Pour plus de
commodités, mettre une cale sous le support de la
poulie du câble.
• Retirer les deux boulons à rondelles de 5/16 po-18x12
pouces qui se trouvent sur le dessus de moteur.
• Aligner les trous de la section arrière du rail avec les
trous de moteur.
• Fixer le rail avec les (2) boulons à rondelles
précédemment déposées. Bien les serrer. Il importe de
n’utiliser que ces boulons ! Tout autre boulon
causera des dommages considérables à l’ouvre-
porte.
• Insérer un boulon hexagonal de 5/16 po-18x7/8 po dans
le trou du boulon de protection du couvercle pratiqué
dans le rail en T comme illustré. Serrer fermement cette
vis avec une rondelle-frein de 5/16 po et un écrou.
REMARQUE : Cette vis empêche une course excessive
du chariot. Garder un minimum de 2 po entre le chariot et
cette vis en ajustant les limites de course (voir page 28).
GRANDEUR RÉELLE DES FIXATIONS
Pour éviter des domages sérieux à l’ouvre-pore, utiliser
UNIQUEMENT les boulons montées sur le dessus
du moteur.
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