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SICHERHEITSSPERRSYSTEM
Dieser Traktor wurde im Hinblick auf die Sicherheit
des Benutzers mit einem Sicherheitssperrsystem
ausgerüstet. Sollte das Sperrsystem versagen, darf
der Traktor nicht benutzt werden. Wenden Sie sich
in einem solchen Fall an Ihren
Cub Cadet
-Händler.
Das Sicherheitssperrsystem vehindert, dass der
Motor anspringt oder startet, wenn das Bremspedal
nicht vollständig durchgetreten wird und die PTO
nicht auf „AUS“ steht.
• Das Sicherheitssperrsystem schaltet den Motor
aus, wenn der Benutzer den Fahrersitz
verlässt, ohne die Feststellbremse eingelegt zu
haben.
• Das Sicherheitssperrsystem schaltet den Motor
auch aus, wenn der Benutzer den Fahrersitz
verlässt und die PTO noch auf „EIN“ steht,
auch wenn die Feststellbremse eingelegt
wurde.
HINWEIS:
Der PTO-Schalter muss auf „AUS“
gestellt werden, damit der Motor neu gestartet
werden kann. Wurde der PTO-Betrieb für Rück-
wärtsfahrt aktiviert, bleibt diese Funktion
eingeschaltet, bis der Zündschlüssel auf „AUS“
gestellt wird.
• Das Sicherheitssperrsystem schaltet die PTO
aus, wenn das Fahrpedal auf Rückwärtsfahrt
gestellt wird, soweit nicht der PTO-Betrieb für
Rückwärtsfahrt aktiviert wurde.
BETANKEN DES TRAKTORS
Den Tank nur mit sauberem, frischen
Dieselkraftstoff betanken. Kraftstoff mit einer
Oktanzahl von 45 wird empfohlen, es kann jedoch
auch ein Kraftstoff mit mindestens 40 Oktan
verwendet werden. Um die Frische des Kraftstoffs
zu gewährleisten, Kraftstoff immer nur in Mengen
kaufen, die innerhalb von 30 Tagen verbraucht
werden kann.
HINWEIS:
Für den Dieselmotor KEIN KEROSIN
ODER BENZIN verwenden. Hierdurch wird der
Motor beschädigt.
Für den Motor sollte ein guter Dieselkraftstoff vom
Typ Nr. 2 verwendet werden. Bei extrem niedrigen
Temperaturen sollte jedoch ein Dieselkraftstoff des
Typs Nr. 1 oder eine Mischung aus Typ 1 und 2
verwendet werden. In den meisten Ländern wird
Dieselkraftstoff ohnehin als Mischung angeboten
und saisonal auf die Umgebungstemperaturen
abgestimmt. Daher ist es wichtig, Kraftstoffeinkäufe
im Auge zu behalten, so dass saisonal bedingte
Mischungen nicht weiter verwendet werden, wenn
sich die Umgebungstemperatur geändert hat.
ACHTUNG: Den Tank niemals bis zum
oberen Rand des Einfüllstutzens füllen.
Durch eine Ausdehnung kann Diesel
durch die Belüftungslöcher im Deckel
austreten, und der Benutzer mit dem
Kraftstoff in Berührung kommen.
• Beim Betanken des Traktors nicht rauchen.
• Den Tank nicht befüllen, wenn der Motor läuft
oder noch heiß ist.
• Der Tankdeckel befindet sich auf dem
Schmutzfänger links neben dem Fahrersitz.
Den Tankdeckel abschrauben, den Tank aus
einem zugelassenen Behälter befüllen. Den
Tank nicht bis zum Rand befüllen. Etwas Platz
lassen, damit der Kraftstoff sich evt. ausdehnen
kann.
• Den Tankdeckel fest aufschrauben und
verschütteten Kraftstoff sofort abwischen.
• Um eine Verdunstung zu minimieren, den Tank
immer so voll wie möglich halten, ohne ihn
jedoch bis zum Rand zu füllen. Bewährt hat
sich, den Tank am Ende des Arbeitstages
aufzufüllen, um eine Verdunstung über Nacht
zu verringern.
• Den Tank nicht „trocken fahren“. Wird das
Gerät benutzt, bis es aus Kraftstoffmangel
stehen bleibt, müssen die Leitungen entlüftet
und das Kraftstoffsystem neu initialisiert
werden.
ACHTUNG: Der Kraftstoff im
Einspritzsystem des Motors steht unter
hohem Druck. Nur qualifizierte
Mechaniker sollten versuchen, die
Kraftstoffeinspritzanlage zu warten.
Versuchen Sie niemals, undichte
Stellen mit der Hand zu ertasten.
EINFAHREN EINES NEUEN TRAKTORS
Während der ersten Betriebsstunden hat es sich
bewährt, vorsichtig vorzugehen, um eine optimale
Leistung Ihres neuen Traktors zu erzielen.
• Einen neuen Motor niemals sofort voll belasten.
Den Motor aufwärmen lassen.
• Den Motor möglichst nicht über längere Zeit
unbelastet bei hoher oder niedriger Drehzahl
laufen lassen.
• Für schwere Lasten den niedrigen Drehzahl-
bereich wählen, um zu vermeiden, dass sich
der Motor auf Grund einer Überlastung
untertourig läuft.
769-00802.book Seite 124 Mittwoch, 7. April 2004 5:38 17
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