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Wurde der ROPS aus irgend einem Grund ent-
fernt, beim Wiederanbau sicherstellen, dass die
richtigen Werkzeuge verwendet und die Befesti-
gungsschrauben mit den empfohlenen Dreh-
momentwerten festgezogen werden.
Bei Austauschen oder Wiederanbau des ROPS,
Loctite
®
242 auf die Gewinde der Bolzen auftragen
und diese mit 88–94 Nm festziehen.
WARTUNG DER REIFEN
Den Reifendruck alle 50 Betriebsstunden oder
wöchentlich kontrollieren. Die Reifen immer mit den
empfohlenen Drücken fahren. Ein unzureichender
Reifendruck verkürzt die Lebensdauer jedes
Reifen. Die korrekten Reifendrücke finden sich auf
der Seitenwand des Reifens bzw. in der
Reifendrucktabelle. Folgende Punkte sind zu
beachten:
• Den Reifen nicht über den auf der Seitenwand
des Reifens bzw. in der Reifendrucktabelle
angegebenen Maximaldruck aufpumpen.
• Einen platten Reifen oder einen mit wesentlich
zu niedrigem Druck nicht erneut aufpumpen.
Von einem geschulten Reifentechniker
kontrollieren und ggf. warten lassen.
ACHTUNG: Die Wartung von Reifen
kann gefährlich sein. Reifen möglichst
von geschultem Personal warten und
montieren lassen.
Muss ein Reifen selbst gewartet werden, sind
folgende Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen, um
Verletzungen oder Todesfällen vorzubeugen:
• Sicherstellen, dass die Felge sauber und
rostfrei ist.
• Die Felgenhörner und Reifenwülste mit Seifen-
lauge abwaschen.
ACHTUNG: Beim Einpassen der Wül-
ste den Reifen nie mit mehr als 2,4 bar
aufpumpen. Wird ein Reifen mit noch
nicht eingepassten Wülsten mit mehr
als 2,4 bar aufgepumpt, können Wulst
oder Felge so reißen, dass durch die
explosive Wirkung schwere Verletzun-
gen entstehen.
• Den Reifen so aufpumpen, dass die Wülste
eingepasst werden können. Wurden die
Reifenwülste nicht bei oder unter 2,4 bar
eingepasst, etwas Luft ablassen. Den Reifen
auf der Felge richten, die Reifenwülste und
Felgenhörner einschmieren und mit bis zu
2,4 bar aufpumpen, bis er eingepasst ist.
• Nach dem Einpassen der Reifenwülste den
Reifendruck auf den empfohlenen Druck
bringen.
• Keine beschädigten Felgen verwenden oder
versuchen, eine Felge durch Hartlöten,
Schweißen oder Ausbeulen zu reparieren.
• Sicherstellen, dass der zum Aufbocken ver-
wendete Wagenheber eine hierfür aus-
reichende Hubleistung hat.
• Den Traktor auf einer stabilen, ebenen Fläche
abstellen und Halteböcke so stellen, dass der
angehobene Traktor beim Reparieren der
Reifen abgestützt aufliegt.
• Beim Anheben des Traktors mit einem
Wagenheber, KEINE Körperteile unter den
Traktor bringen oder den Motor anlassen.
TRAKTOR EINLAGERN
Wird der Traktor voraussichtlich längere Zeit nicht
verwendet (30 Tage bis etwa sechs Monate), sollte
er für die Einlagerung vorbereitet werden. Den
Traktor an einem trockenen und geschützten Ort
abstellen. Beim Abstellen im Außengelände den
Traktor (einschließlich der Reifen) mit einer Plane
abdecken, damit er gegen Witterung geschützt ist.
Die nachfolgenden Vorgehensweise sollten durch-
geführt werden, wenn der Traktor eingelagert
werden soll.
ACHTUNG: Den Traktor niemals mit
Kraftstoff im Tank in Gebäuden oder
schlecht belüfteten Örtlichkeiten
abstellen, wo Kraftstoffdämpfe eine
offene Flamme, Funken oder Bereit-
schaftslämpchen wie bei Heizungen,
Wasserboilern, Wäschetrockner usw.
erreichen können.
1. Das Motoröl und den Ölfilter wie in KAPITEL 5
– MOTORÖL UND FILTER WECHSELN
beschrieben ablassen.
2. Kühlflüssigkeit ablassen und Kühler durchspü-
len. Mit mindestens 50 : 50 Frostschutzmittel
und Wasser-Kühlflüssigkeitslösung füllen. Den
Anteil Frostschutzmittel erhöhen, wenn der
Traktor bei Temperaturen von –1 °C abgestellt
werden soll.
REIFENDRUCKTABELLE
Position
Profil-
typ
Reifen-
größe
Luft-
druck
Vorne Rasen 23 x 9,5-12 0,7 bar
Hinten Rasen 31 x 12-15 1,0 bar
Vorne Indus. 8,5-12 2,4 bar
Hinten Indus. 10-16,5 3,1 bar
769-00802.book Seite 148 Mittwoch, 7. April 2004 5:38 17
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