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Figure 27
• C'est normalement la conception de chaque
équipement qui définit la longueur du bras
d'attelage supérieur. Pour ajuster ce bras,
desserrez le levier de blocage et tournez le
tube de réglage comme indiqué sur la Figure
28. Une fois atteinte la longueur voulue, resser-
rez le levier de blocage. S'il a été correctement
réglé, le bras d'attelage supérieur se retrou-
vera parallèle ou presque avec les bras
d'attelage inférieurs.
Figure 28
• La longueur de la fixation contre chaque bras
inférieur limite les mouvements latéraux des
bras inférieurs. Desserrez le contre-écrou puis
tournez l'arbre hexagonal du moyen de fixa-
tion, contre le bras inférieur, pour modifier la
longueur de cette fixation. Revissez le contre-
écrou à fond après ce réglage.
Figure 29
AJUSTER LE PARALLÉLISME DES ROUES
AVANT
Le parallélisme des roues avant a été réglé à la
fabrication et devrait représenter le réglage correct.
Vérifiez toutefois le parallélisme régulièrement et
rectifiez-le si nécessaire.
VÉRIFIEZ LE PARALLELISME COMME SUIT :
• Amenez le tracteur sur une surface plane, avec
ses roues avant non braquées.
• A hauteur du centre des roues, marquez des
repères visibles sur les lignes centrales des
deux pneus avant.
• Mesurez et notez la distance «A» entre les
deux repères. Voir la Figure 30.
• Faites avancer ou reculer le tracteur jusqu'à ce
que les deux repères se retrouvent de nouveau
à hauteur du centre des roues, mais à l'arrière
cette fois. Mesurez et notez la distance «B»
entre les deux repères. Voir la Figure 30.
• Si le parallélisme est correct, il faudrait que la
distance «A» soit inférieure de 0 à 0,5 cm à la
distance «B». Si ce n'est pas le cas, il faudra
rectifier le parallélisme.
Figure 30
RECTIFIEZ LE PARALLÉLISME COMME SUIT :
REMARQUE :
le filetage de l'articulation à rotule
gauche et du contre-écrou gauche présente un pas
à gauche.
• Desserrez les contre-écrous sur les articulations
à rotule gauche et droite. Voir la Figure 31.
• Appliquez une clé à fourche sur la zone plate
située aux deux extrémités de la barre
d'accouplement puis tournez la barre comme suit :
En arrière pour raccourcir la barre d'accouple-
ment et réduire ainsi le parallélisme. Voir la
Figure 31.
En avant pour rallonger la barre d'accouple-
ment et accroître ainsi le parallélisme. Voir la
Figure 31.
CONTRE-ÉCROU
Allonger
Raccourcir
Desserrer le
contre-écrou
TUBE DE RÉGLAGE
Rallonger
Raccourcir
TUBE DE RÉGLAGE
LEVIER
DE BLOCAGE
Rotation à gauche
ARBRE
CONTRE-ÉCROU
Desserrer le
contre-écrou
pour raccourcir
Rotation à droite
pour allonger
HEXAGONAL
HEXAGONAL
B
A
769-00802.book Seite 80 Mittwoch, 7. April 2004 5:38 17
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