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Jeu de pédalier Cadenza
ATTENTION: Si pour une raison quelconque
vous avez des doutes à propos de ces
réglages, emmenez votre vélo chez un technicien
spécialisé pour lui demander de procéder à ces
réglages.
Le cadre Cadenza possède un boîtier de pédalier
excentrique, qui dispose d’un insert en aluminium
maintenu immobile par deux xations. Les lets de ces
vis de 6 mm doivent être légèrement graissés et resser-
rés à 60-100 po-lb. C’est grâce au serrage de ces vis
que l’on commande le serrage ou le relâchement de
la chaîne de transmission. Pour installer un boîtier de
pédalier (68 mm x 1.37” x 24 tpi BSC), vous allez avoir
besoin d’outils spéciaux et de connaissances spéciales.
Veuillez consulter votre revendeur local Dahon si vous
n’avez pas toutes les connaissances requises. Pour ré-
gler le boîtier de pédalier excentrique vous aurez besoin
d’une clé de serrage, d’une clé hexagonale de 6 mm, et
éventuellement d’un dérive-chaîne et de quelques mail-
lons de chaîne supplémentaires.
Installation d’une roue arrière à transmission par
moyeu à vitesse intégrée ou d’une roue arrière
monovitesse
Pour installer sur les pattes arrière une roue dotée
d’un seul pignon, vous devrez peut-être ajouter
quelques maillons supplémentaires, ou en retirer,
pour ajuster la longueur de la chaîne sur le pignon
et le plateau. Une fois la chaîne complètement
installée sur chacun des pignons, vous saurez
qu’elle se trouve à bonne longueur lorsque l’essieu
arrière sera complètement engagé et il ne vous
restera alors qu’à mettre la roue en tension grâce
au réglage effectué depuis le boîtier de pédalier. La
«ligne de chaîne», soit l’alignement de la chaîne
pendant son passage entre le plateau avant et le
pignon arrière, est une notion importante à prendre
en compte. (Avec un dérailleur multi vitesses, un
pignon se trouve dans l’axe de la chaîne alors que
d’autres pignons sont à l’arrière. La ligne de chaîne
est toujours importante, mais les dérailleurs arrivent
à corriger les inégalités de tension, alors que le
simple plateau avant ou pignon arrière n’y sufsent
pas). Vous devrez peut-être apporter une révision au
boîtier de pédalier en introduisant une ou plusieurs
nes rondelles d’espacement sous la cuvette xe du
boîtier de pédalier.
Usage de la rotation du boîtier de pédalier ex-
centrique pour ajuster la tension de la chaîne
Il est possible de faire suivre une rotation à l’insert
excentrique du boîtier de pédalier an d’augmenter
ou de diminuer la tension exercée sur la chaîne.
Une fois le boîtier de pédalier installé et la chaîne
de transmission enlée sur les dents de pignon,
desserrez le boulon hexagonal et tournez le boîtier
de pédalier à l’aide d’une clé de serrage ajustable.
Durant la rotation de la chaîne, vous trouverez un
«point de serrage» et un «point de relâchement».
Réglez la tension de la chaîne de façon à ce qu’une
rotation se produise aisément au niveau du point
de serrage tout en serrant et en exerçant une ten-
sion sur les vis de xation du boîtier de pédalier
excentrique.
Instructions d’installation du support de
dérailleur remplaçable
ATTENTION: Si pour une raison quelconque
vous avez des doutes à propos de ces
réglages, emmenez votre vélo chez un technicien
spécialisé pour lui demander de procéder à ces
réglages.
Si le cadre de votre vélo est en aluminium et que celui-
ci est équipé du dérailleur Dahon Neos et que vous
désirez installer une chape de dérailleurs arrière, il
vous faudra installer le support de dérailleur fourni par
Dahon avec ce vélo. Cette instruction a pour but de
vous montrer comment installer cette simple pièce de
remplacement du cadre. Veuillez noter la complexité
de cette tâche, et savoir qu’à la fois des outils spéciaux
ainsi qu’une connaissance avancée de la mécanique
des vélos, vous seront nécessaires. A défaut de ces
connaissances ou de ce matériel, Dahon vous recom-
mande fortement de consulter un professionnel dans
l’une des boutiques de la marque.
Pour remplacer le support de dérailleur, rendez-vous
chez votre revendeur local Dahon.
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