DAHON Bicycle - Technique; Roues; Installation Dune Roue Avant À Attache Rapide; Installation Dune Roue Arrière À Attache Rapide

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Roues
Installation d’une roue avant à attache
rapide
ATTENTION: Si votre vélo est équipé de
freins à disque, veillez à ne pas endommager
le disque, l’étrier ou les patins du frein lorsque vous
réinsérez le disque dans l’étrier. Ne jamais activer le
levier de commande d’un frein à disque tant que le
disque n’est pas correctement inséré dans l’étrier.
Reportez-vous également à la Section 4.B.
Déplacez le levier d’attache rapide de manière à le •
courber tout en l’éloignant de la roue. Il s’agit de la
position OUVERT.
Avec la fourche de direction tournée vers l’avant, •
insérez la roue entre les fourreaux de fourche de
manière à ce que l’axe de la roue avant vienne
se poser et se maintenir sur le haut des encoches
situées aux extrémités des fourreaux de fourche –
les pattes avant. Le levier d’attache rapide doit se
trouver du côté gauche du vélo.
Tout en maintenant le levier d’attache rapide en posi-•
tion OUVERT avec la main droite, resserrez l’écrou
de réglage de la tension avec votre main gauche
jusqu’à ce qu’il se bloque contre la patte avant.
Tout en exerçant une pression constante de la roue •
sur la partie haute de l’encoche de patte avant, et
en centrant en même temps la roue dans la fourche,
actionnez le levier d’attache rapide vers le haut et
faîtes-le basculer en position FERMÉ. Le levier doit
à présent être parallèle aux fourreaux de fourche
et incliné en direction de la roue. Si vous exercez
une pression avec une force sufsante, le levier doit
laisser une marque incrustée dans la surface de
votre main.
ATTENTION: Le serrage réussi des roues
avant et arrière demande une force
considérable. Si vous parvenez à fermer le système
d’attache rapide entièrement, sans pour cela avoir à
prendre appui avec vos doigts contre les fourreaux
de fourche pour actionner le levier de commande, et
que ce levier ne laisse pas une marque incrustée
dans la surface de votre main, alors la tension est
insufsante. Placez le levier de commande en
position ouverte. Tournez l’écrou de réglage de la
tension dans le sens horaire d’un quart de tour, puis
réessayez.
Si vous n’arrivez pas à actionner le levier de com-•
mande sur toute sa trajectoire jusqu’à ce qu’il soit
en position parallèle par rapport aux fourreaux de
fourche, replacez-le en position OUVERT. Tournez
alors d’un quart de tour l’écrou de réglage de la ten-
sion dans le sens antihoraire et essayez de serrer le
levier à nouveau.
Réengagez le mécanisme d’attache rapide du frein •
an de repositionner le patin de freinage sur la jante
à une distance normale. Faîtes tourner la roue pour
vous assurer qu’elle est bien centrée par rapport au
cadre et aux patins du frein. Puis, pressez la com-
mande des freins et vériez qu’ils fonctionnent.
Installation d’une roue arrière à attache
rapide
Vériez que le dérailleur arrière est bien positionné •
le plus à l’extérieur, sur sa plus grande vitesse.
Tirez la corps du dérailleur vers l’arrière avec votre •
main droite.
Placez le levier d’attache rapide en position OU-•
VERT. Le levier doit se trouver du côté de la roue en
face du dérailleur et des pignons de roue libre.
Placez la chaîne au sommet du plus petit pignon de •
roue libre. Puis, glissez la roue vers le haut puis en
arrière à l’intérieur des pattes du cadre et placez-la
entièrement à l’intérieur des pattes.
Serrez l’écrou de réglage d’attache rapide jusqu’au •
blocage manuel contre la patte du cadre. Puis,
faîtes basculer le levier de commande vers l’avant
du vélo jusqu’à ce qu’il soit parallèle à la base ou
au hauban, et incliné vers la roue. Pour avoir assez
de force pour le serrer, il est nécessaire de prendre
appui avec vos doigts contre un tube du cadre pour
actionner le levier, et ce levier laisse normalement
une marque incrustée dans votre main.
Technique