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Saugkopf im Kraftstoffbehälter
– Der Filzlter (4) des Saugkopfes wird verwendet, um den Kraftstoff, der im
Vergaser benötigt wird, zu ltern.
– Eine regelmäßige Sichtprüfung des Filzlters muß durchgeführt werden.
Öffnen Sie hierzu den Tankverschluß, verwenden Sie einen Drahthaken
und ziehen Sie den Saugkopf durch die Tanköffnung heraus. Wenn Sie
feststellen, daß der Filter hart geworden, verschmutzt oder verstopft sind, so
müssen diese ausgetauscht werden.
– Eine unzureichende Kraftstoffzufuhr kann dazu führen, daß die zulässige
Höchstgeschwindigkeit überschritten wird. Es ist deshalb wichtig, den Filzlter
mindestens alle drei Monate auszutauschen, um eine zufriedenstellende
Kraftstoffzufuhr zum Vergaser zu gewährleisten.
Reinigen der Schalldämpfer-Auslaßöffnung
– Prüfen Sie die Schalldämpfer-Auslaßöffnung (5) regelmäßig.
– Wenn sie durch Kohlenstoffablagerungen verstopft ist, entfernen Sie die
Ablagerungen sorgfältig, indem Sie diese mit einem geeigneten Werkzeug
abkratzen.
Alle Wartungs- oder Einstellarbeiten, die nicht in diesem Handbuch enthalten oder beschrieben sind, dürfen nur durch einen
Vertragskundendienst durchgeführt werden.
0,6 mm – 0,7 mm
(0,024” – 0,028”)
Kontrolle der Zündkerze
– Verwenden Sie zum Ein- und Ausbau der Zündkerze nur den mitgelieferten
Universalschlüssel.
– Der Abstand zwischen den zwei Elektroden der Zündkerze sollte 0,6 –
0,7 mm betragen. Justieren Sie den Abstand falls notwendig. Reinigen Sie
die Elektroden gründlich von Ruß- und Ölrückständen, oder ersetzen Sie die
Zündkerze.
WARNUNG: Niemals den Steckanschluss der Zündkerze berühren, während
der Motor läuft (Gefahr eines elektrischen Hochschlages durch
Hochspannung).
Schmierloch
Schmierung des Getriebekopfes
– Verwenden Sie Shell Allvania 3 oder ähnliches Schmierfett und schmieren
Sie den Getriebekopf alle 30 Betriebsstunden. (Über Ihren DOLMAR-Händler
können Sie auch Original-DOLMAR-Schmierfett bestellen.)
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