Dolmar MS-245.4 U - Armazenamento

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AVISO: Quando purgar o combustível, certique-se de que pára o motor e deixa o motor
arrefecer.
Logo após a paragem do motor, este pode ainda estar quente correndo o risco de queimaduras, inamabilidade
e incêndio.
ATENÇÃO: Quando a máquina não é utilizada durante um longo período, purgue todo o
combustível do depósito de combustível e carburador e guarde-a num local seco e
limpo.
Identicação de falhas
– Purgue o combustível do depósito de combustível e carburador de acordo
com o procedimento seguinte:
1) Retire a tampa do depósito de combustível e purgue o combustível por
completo.
Se restar algumas substâncias estranhas no depósito de combustível,
retire-as por completo.
2) Retire o ltro de combustível da entrada de abastecimento utilizando um
o.
3) Empurre a bomba de descarga até purgar combustível e purgue o com
-
bustível que entra no depósito de combustível.
4) Coloque novamente o ltro no depósito de combustível e aperte bem a
tampa do depósito de combustível.
5) De seguida, continue a operar o motor até parar.
– Retire a vela de ignição e goteje várias gotas de óleo do motor pelo orifício
da vela de ignição.
– Puxe suavemente a pega de arranque para que o óleo do motor se espalhe
pelo motor e encaixe a vela de ignição.
– Encaixe a tampa na lâmina de corte.
– Durante o armazenamento, mantenha a biela na horizontal ou a máquina
na vertical com a extremidade da lâmina orientada para cima. (Neste caso,
preste muita atenção para evitar que a máquina caia.)
Nunca guarde a máquina com a extremidade da lâmina de corte orientada
para baixo. O óleo de lubricação pode derramar.
– Guarde o combustível purgado num recipiente especial num local bem
ventilado.
Drenar o combustível
Humidade
ARMAZENAMENTO
Atenção após armazenamento de longa duração
– Antes do arranque após paragem de longa duração, certique-se de que substitui o óleo (consulte P 158). O óleo irá deteriorar
enquanto a máquina não é utilizada.
Avaria Sistema Observação Causa
O motor não arranca ou
arranca com diculdade
Sistema de ignição Ignição por vela O.K. Avaria no fornecimento de combustível ou sistema de
compressão, defeito mecânico
Sem ignição por vela Funcionamento através do botão STOP, avaria na
cablagem ou curto-circuito, vela de ignição ou conector
defeituoso, módulo de ignição avariado
Fornecimento de
combustível
Depósito de combustível
enchido
Posição do afogador incorrecta, carburador defeituoso,
linha de fornecimento do combustível dobrada ou
bloqueada, combustível sujo
Compressão Sem compressão quando
parada
Junta inferior do cilindro defeituosa, vedantes da
cambota danicados, anéis do pistão ou do cilindro
defeituosos ou vedação imprópria da vela de ignição.
Avaria mecânica Dispositivo de arranque
não engrenado
Mola do dispositivo de arranque partida, peças partidas
dentro do motor
Problemas no arranque a
quente
Depósito cheio vela de
ignição existente
Carburador contaminado, limpe-o
O motor arranca mas morre Fornecimento de
combustível
Depósito cheio Ajuste da marcha lente incorrecto, carburador
contaminado
Ventilação do depósito de combustível defeituosa, linha
de fornecimento de combustível interrompida, cabo ou
botão STOP avariado
Desempenho insuciente Vários sistemas
podem estar
afectados em
simultâneo
Marcha lenta do motor
fraca
Filtro de ar contaminado, carburador contaminado,
silenciador entupido, conduta de escape no cilindro
entupida