Dolmar PBV250 - Fehlersuche; Lagerung; Wartungsplan

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Wartungsplan
Allgemein Motoreinheit, Schrauben und Muttern Sichtprüfung auf Beschädigung und festen Sitz
Allgemeinen Zustand und Sicherheit überprüfen
Nach jedem
Auftanken
Gashebel
I-O-Schalter
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Täglich Schaumstoffelement (Luftlter)
Kühlluftkanal
Leerlaufdrehzahl
Reinigen
Reinigen
Überprüfen
Wöchentlich Zündkerze
Schalldämpfer
Überprüfen, gegebenenfalls auswechseln
Überprüfen und gegebenenfalls Öffnung reinigen
Vierteljährlich Saugkopf (Kraftstofeitungslter)
Kraftstofftank
Auswechseln
Reinigen
Lagerung Kraftstofftank
Vergaser
Kraftstofftank leeren
Motor laufen lassen, bis Kraftstoff verbraucht ist
Lagerung
Bevor die Maschine über einen längeren Zeitraum gelagert wird, ist der Kraftstoff aus Kraftstofftank und Vergaser abzulassen, wie folgt: Den gesam-
ten Kraftstoff aus dem Tank ablassen. Den Kraftstoff sachgerecht und gemäß den örtlichen Gesetzen entsorgen.
Die Zündkerze entfernen und ein paar Tropfen Öl in die Zündkerzenbohrung geben. Dann den Starter vorsichtig ziehen, um zu gewährleisten, daß
das Innere des Motors mit einem Öllm überzogen wird. Anschließend die Zündkerze wieder einschrauben und anziehen.
Die Außenseite des Motors von Schmutz oder Staub säubern. Anschließend die Teile mit einem ölgetränkten Lappen abwischen, und die Maschine
an einem möglichst trockenen, gut belüfteten Ort lagern.
Die Maschine nicht in einem geschlossenen Raum lagern, wo die Kraftstoffdämpfe eine offene Flamme von einem Durchlauferhitzer, einer
Feuerungsanlage usw. erreichen können.
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Fehlersuche
Problem System Beobachtung Mögliche Ursachen
Motor springt nicht oder
nur schwer an.
Zündsystem Zündfunke vorhanden Fehler in der Kraftstoffzufuhr, oder mechanischer Defekt im Kompres-
sionssystem
Kein Zündfunke Stopp-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in der Verkabelung,
Zündkerze oder Kerzenstecker defekt, Zündsteuergerät defekt
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank voll Falsche Chokehebel-Position, Vergaser defekt, Saugkopf (Kraftstofei-
tungslter) verschmutzt, Kraftstofeitung verbogen oder blockiert
Kompression Keine Kompression bei
Betätigung des Starters
Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtringe beschädigt, Zylinder,
Kolbenringe defekt oder schlechte Abdichtung der Zündkerze
Mechanischer
Defekt
Starter rückt nicht ein Starterfeder gerissen, Innenteile des Motors beschädigt
Warmstartprobleme Tank voll Falsche Chokehebel-Position
Zündfunke vorhanden Vergaser verschmutzt, reinigen lassen
Motor springt an, bleibt
aber sofort stehen
Kraftstoffzufuhr Tank voll Falsche Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser verschmutzt
Kraftstofftankverschluss defekt, Kraftstofeitung blockiert, Kabel oder
Stopp-Schalter defekt
Ungenügende Leistung Mehrere Sy-
steme können
gleichzeitig
betroffen sein
Motor im Leerlauf Luftlter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer verstopft,
Auslassöffnung des Zylinders verstopft