Dolmar PBV250 - Immagazzinamento; Individuazione Dei Difetti; Programma DI Manutenzione

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Programma di manutenzione
Generali Gruppo motore, viti e dadi Ispezione visiva per danni e serraggio
Controllate le condizioni generali e la sicurezza
Dopo ogni
rifornimento di benzina
Leva dell’acceleratore
Interruttore di accensione/spegnimento
Controllo del funzionamento
Controllo del funzionamento
Giornaliero Elemento in spugna (ltro dell’aria)
Tubo aria di raffreddamento
Velocità del minimo
Da pulire
Da pulire
Ispezione
Settimanale Candela
Marmitta
Ispezione, sostituite se necessario
Controllate e pulite l’apertura se necessario
Trimestrale Testa di aspirazione (ltro tubazione gas)
Serbatoio del carburante
Da sostituire
Da pulire
Immagazzinamento Serbatoio del carburante
Carburatore
Svuotate il serbatoio del carburante
Fate funzionare nché il motore non nisce la benzina
Immagazzinamento
Se intendete immagazzinare il sofatore per un lungo periodo di tempo, scaricate la benzina dal serbatoio del carburante e dal carburatore nel modo
seguente: Scaricate tutta la benzina dal serbatoio. Disfatevene I modo appropriato secondo le leggi in vigore.
Togliete le candele e aggiungete alcune gocce d’olio a ciascun foro delle candele. Tirate poi delicatamente lo starter. Assicuratevi che una pellicola
d’olio copra l’interno del motore e stringete le candele.
Togliete la polvere e lo sporco dalla lama e dall’esterno del motore, stronateli con un panno imbevuto d’olio e tenete il sofatore chiuso a chiave in
un luogo asciutto e ben ventilato.
Non immagazzinatelo in un luogo chiuso dove i vapori della benzina possano raggiungere una amma scoperta di riscaldatori d’acqua, fornaci,
ecc.
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Individuazione dei difetti
Problema Sistema Osservazione Cause probabili
Il motore non parte o
parte con difcoltà
Sistema di
accensione
C’è la scintilla Alimentazione della benzina o sistema di compressione difettosi, difetto
meccanico
Non c’è la scintilla Viene azionato l’interruttore di arresto, guasto o cortocircuito dei li,
candela o connettore difettosi, modulo di accensione guasto
Alimentazione
della benzina
Il serbatoio del
carburante è pieno
Posizione sbagliata della leva dell’aria, carburatore difettoso, testa di
aspirazione (ltro tubazione gas) sporca, tubazione del carburante
piegata od ostruita
Compressione Non c’è compressione Guarnizione della base del cilindro difettosa, guarnizioni di tenuta
dell’albero a gomiti danneggiate, cilindro o fasce elastiche difettosi o
contatto sbagliato della candela
Difetto meccanico Lo starter non funziona Molla dello starter rotta, parti rotte all’interno del motore
Problemi di avviamento
a caldo
Il serbatoio è pieno Leva dell’aria sulla posizione sbagliata
C’è la scintilla Carburatore contaminato; fatelo pulire
Il motore parte ma si
spegne immediatamente
Alimentazione
della benzina
Il serbatoio è pieno Regolazione sbagliata del minimo, carburatore contaminato
Tappo del serbatoio carburante difettoso, tubazione del carburante
ostruita, cavo o interruttore di arresto difettoso
Prestazioni scarse La causa
potrebbe essere
dovuta a diversi
sistemi contem
poraneamente
Il motore gira al minimo Filtro dell’aria sporco, carburatore contaminato, marmitta intasata, tubo
di scarico nel cilindro intasato