Dolmar PBV250 - Para Guardar la Máquina; Procedimientos de Localización y Solución de Averías; Programa de Mantenimiento

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Programa de mantenimiento
Generalidades Conjunto del motor, tornillos y tuercas Inspección visual por si hay daños y para cerciorarse de que todo
esté bien apretado
Comprobación de la condición general y de la seguridad
Después de cada
repostaje
Palanca de la mariposa de gases
Interruptor I-O
Comprobación funcional
Comprobación funcional
Diariamente Elemento de esponja (Filtro de aire)
Conducto de aire de enfriamiento
Velocidad de ralentí
Debe limpiarse
Debe limpiarse
Inspección
Semanalmente Bujía
Silenciador
Inspección, reemplazo si es necesario
Comprobar y si es necesario limpiar la abertura
Cada tres meses Cabeza de succión
(ltro de la tubería de combustible)
Tanque de combustible
Debe reemplazarse
Debe limpiarse
Al guardar la máquina Tanque de combustible
Carburador
Vaciado del tanque de combustible
Utilizar hasta que se agote el combustible
Para guardar la máquina
Cuando guarde la máquina durante mucho tiempo, vacíe el combustible del tanque de combustible y del carburador de la forma siguiente: Vacíe
todo el combustible del tanque de combustible. Empuje suave y repetidamente la bomba de cebado hasta que el combustible salga por ella.
Disponga de él correctamente siguiendo todas las leyes locales.
Quite las bujías y ponga unas pocas gotas de aceite en el agujero de cada bujía. Luego tire suavemente de la empuñadura del arrancador. Conrme
que una película de aceite cubra el interior del motor y apriete las bujías.
Limpie la suciedad o el polvo y del exterior del motor, límpielo con un paño humedecido en aceite y mantenga la máquina en un lugar seco y bien
ventilado.
No la guarde en lugares cerrados donde el vapor del combustible pueda llegar a una llama de calentadores de agua, hornos, etc.
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Procedimientos de localización y solución de averías
Avería Sistema Observación Causas posibles
El motor no arranca o
arranca con dicultad
Sistema de
encendido
Hay chispa de
encendido
Fallo en el suministro de combustible o en el sistema de compresión,
defecto mecánico
No hay chispa de
encendido
Se ha utilizado el interruptor de parada, cableado defectuoso o corto-
circuito, la bujía o el conector tienen defectos, el módulo de encendido
está averiado
Suministro de
combustible
Tanque de combustible
lleno
Posición incorrecta del cebador, carburador defectuoso, cabeza de suc-
ción (ltro de la tubería de combustible) sucia, tubería de combustible
doblada o atascada
Compresión Sin compresión al tirar
del arranque
La junta de culata tiene defectos, los retenedores del cigüeñal están
estropeados, el cilindro o sus segmentos tienen defectos o las bujías no
están bien selladas
Avería mecánica El arrancador no
funciona
Muelle del arrancador roto, piezas rotas en el interior del motor
Problemas de arranque
en caliente
Tanque lleno Cebador en posición incorrecta
Hay chispa de encen-
dido
Carburador contaminado, límpielo
El motor arranca pero
se para inmediatamente
Suministro de
combustible
Tanque lleno Ajuste de ralentí incorrecto, cabezal de succión o carburador sucio
Tapón del tanque de combustible defectuoso, tubería de suministro de
combustible atascada, cable o interruptor de parada defectuoso
El motor funciona mal Pueden quedar
afectados
simultáneamente
varios sistemas
Motor al ralentí Filtro de aire sucio, carburador sucio, silenciador obstruido, conducto de
escape del cilindro obstruido