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Manutenzione e cura
come indicato alla pagina 28"Caratteristiche tecniche" del
presente manuale. Ruotare la vite del folle in senso orario
per aumentarne la velocità e in senso antiorario per diminu-
irla.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento
Utensili necessari: Chiave a L Torx T27, spazzola per pulitura
Parti necessarie: Nessuna, se si presta attenzione.
Pulitura della griglia e delle alette del cilindro
1. Rimuovere i detriti accumulati sulla griglia della presa d'aria
tra l'alloggiamento dello zaino e l'alloggiamento del soffiato-
re.
2. Scollegare il cavo della candela.
3. Rimuovere il coperchio del motore.
4. Pulire le alette del cilindro per consentire all'aria di raffredda-
mento di passare liberamente.
5. Riassemblare le parti nell'ordine inverso.
IMPORTANTE
Per mantenere la giusta temperatura di esercizio del motore, l'aria di raffreddamento deve passare liberamente attraverso le
alette del cilindro. Questo flusso d'aria allontana dal motore il calore generato dalla combustione.
Il surriscaldamento e il grippaggio del motore possono verificarsi quando:
Le prese d'aria sono bloccate e impediscono all'aria di raffreddamento di raggiungere il cilindro,
oppure
Polvere ed erba si accumulano all'esterno del cilindro. Questo deposito isola il motore e impedisce la dispersione del calore.
La rimozione delle ostruzioni del passaggio dell'aria di raffreddamento o la pulizia delle alette del cilindro sono considerate "ma-
nutenzione ordinaria". Eventuali guasti causati da mancanza di manutenzione sono esclusi dalla garanzia.
1. Presa d'aria 2. Griglia presa d'aria
1. Candela 2. Alette del cilindro
IMPORTANTE
Non serrare eccessivamente le viti per non danneggiare la filet-
tatura dei fori di montaggio.
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