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Manutenzione e cura
Sostituzione del filtro del carburante
Utensili necessari: 200-250 mm (8-10 in.) con un'estremità
piegata a uncino, un panno pulito, un imbuto e un contenitore
di carburante approvato.
Parti necessarie: Tubo e filtro carburante
1. Utilizzare il panno pulito per rimuovere lo sporco non incro-
stato dal bordo del tappo del carburante e dal serbatoio car-
burante vuoto.
2. Utilizzare il "gancio del tubo carburante" per estrarre il tubo
e il filtro dal serbatoio.
3. Rimuovere il filtro dal condotto e montarne uno nuovo.
Regolazione del carburatore
Utensili necessari: Cacciavite, tachimetro
Parti necessarie: Nessuna
Prima della regolazione
Controllare quanto segue:
Il filtro dell'aria è pulito e montato correttamente.
La protezione parascintille e la marmitta sono privi di depositi
di carbonio.
I condotti del soffiatore sono montati.
1. Avviare il motore e farlo funzionare al minimo per un minuto.
2. Completare il riscaldamento tenendo il motore a regime
massimo per 5 minuti.
3. Controllare il folle e reimpostarlo, se necessario. Se si dispo-
ne di un contagiri, la vite del folle deve essere impostata
1. Tappo del carburante
3. Tubo del carburante
5. Serbatoio del carburan-
te
2. Filtro del carburante
4. Gancio del tubo carbu-
rante
PERICOLO
Il carburante è ESTREMAMENTE infiammabile. Prestare
particolare attenzione durante la preparazione della misce-
la, il rimessaggio o il rifornimento.
NOTA
Se il filtro è eccessivamente sporco o non può essere reinserito
in modo appropriato, sostituirlo.
1. Vite
NOTA
Tutte le unità vengono testate in fabbrica e il carburatore viene
messo a punto in conformità alle normative sulle emissioni.
Questo carburatore non è dotato di aghi di regolazione dell'ac-
celerazione e della velocità elevata. Non tentare di eseguire le
procedure di regolazione del carburatore riportate nel libretto
delle emissioni in garanzia.
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