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Entretien
Vérification de la bougie d'allumage
Outils nécessaires : Clé en T, jauge d'épaisseur
Pièces nécessaires : Bougie d'allumage
1. Vérifier l'écartement des électrodes. L'écartement correct
est compris entre 0,6 et 0,7 mm.
2. Examiner le degré d'usure de l'électrode.
3. Rechercher des traces d'huile ou d'autres dépôts sur l'iso-
lant.
4. Remplacer la bougie si nécessaire et la serrer entre 10 et
15 N·m (100 à 150 kgf·cm).
Réglage du câble d'accélérateur
Outils nécessaires : Clé coudée Torx T27
Pièces nécessaires : néant
Si la vitesse de ralenti du moteur change lorsque le tuyau du
souffleur est déplacé, ou si le moteur ne parvient pas à atteindre
la vitesse W.O.T. (Wide Open Throttle, papillon des gaz grand
ouvert) complète, régler le câble d'accélérateur.
1. Desserrer le bouton de verrouillage de réglage de la poignée
et incliner la poignée du tube d'accélérateur afin d'exposer la
vis de réglage.
2. Tourner la vis de réglage jusqu'à ce que la gâchette d'accé-
lérateur ait un jeu de 4 à 6 mm.
3. Une fois le réglage effectué, serrer puis relâcher plusieurs
fois la gâchette d'accélérateur afin de vérifier si l'arbre de
l'accélérateur du carburateur dispose d'une liberté de mou-
vement optimale pour passer de la position de ralenti à la po-
sition W.O.T. (Wide Open Throttle, papillon des gaz grand
ouvert).
a : 0,6 - 0,7 mm
IMPORTANT
Utiliser uniquement une bougie d'allumage NGK CMR7H sous
peine d'endommager gravement le moteur.
1. Poignée
3. Vis de réglage
2. Bouton de verrouillage
1. Gâchette d'accélérateur a. 4 à 6 mm
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