H
- 102 -
az akkumulátor minus pólusára. Azután
csatlakoztasa a piros töltőkébelt, messze
az akkumulátortól és a benzinvezetéktől, a
karosszériára.
•
Miután az akkumulátor a töltőgépre rá lett
kapcsolva, be lehet kapcsolni a töltőgépet
egy 230V~50Hz-es dugaszoló aljzatba. Egy
más hálózati feszültségű dugaszoló aljzatba
való bekapcsolás nem engedélyezett. Fi-
gyelem! A töltés által veszélyes durranógáz
keletkezhet, ezért kerülje el a töltés ideje alatt
a szikraképzést és a nyílt tüzet. Robbanás-
veszély!
A töltésidő kiszámolása:
A töltésidőt az akkumulátor töltöttségi állapota
határozza meg. Egy üres akkumulátornál a körül-
belüli töltésidőt a következő egyenlet alapján
lehet kiszámolni:
Akkumulátor kapacitás Ah-ban
Töltésidő/h =
Amp. (Töltőáram. arithm.)
24 Ah
Példa = = 9,6 h max.
2,5 A
A normálisan kimerült akkumulátornál elejiben
egy magas kezdőáram folyik, körülbelül a név-
leges áram szintjén. A töltési idő növekvésével
lecsökken a töltési áram.
Öreg akkumulátoroknál, ahol a töltési áram nem
csökken le, egy károsulás áll fenn, mint például
cellazárlat vagy öregedési kár.
A töltőáramnak az akkumulátorkapacitás 1/10-től
1/6-ig kell lennie.
Figyelem! Ne lépje tul a töltésidőt. A töltésidő
végén kihúzni a hálózati csatlakozót a dugaszoló
aljzatból és leválasztani a töltőkészüléket az ak-
kumulátorról.
A pontos feltöltöttségi szintet csak savemelő általi
savsűrűségi méréssel lehet meghatározni. Utasí-
tás! A töltés folyamatnál gázok szabadulnak fel
(buborékok képződése az akkumulátorfoly-
adék felületén). Ügyeljen ezért termekben a jó
szellőztetésre.
A savsűrűség értékei (kg/l 20°C-nál)
1,28 az akkumulátor feltöltve
1,21 az akkumulátor félig feltöltve
1,16 az akkumulátor kimerülve
5.2 Az akkumulátor feltöltésének a befejezé-
se
•
Ha le van zárva a töltési folyamat, kihúzni a
hálózati csatlakozót a dugaszoló aljzatból.
•
Vegye le elősször a fekete töltőkábelt a kar-
rosszériáról.
•
Ezután vegye le a piros töltőkábelt az akku-
mulátor pozitív pólusáról.
•
Figyelem! Pozitív földelés esetén először
levenni a piros kábelt a karosszériárol majd a
fekete kábelt az akkumulátorról.
•
Az akkumulátordugókat ismét felcsavarozni
vagy felnyomni (ha léteznek).
•
A töltésfeszültség kapcsolót a „0“-ra fordítani.
5.3 Indító segítségfolyamat
6 - 24V max. 80 A arithm. / 100 A eff .
1. Állítsa be az akkumulátorfeszültséget (6V /
12V vagy 24V)
2. Az áramfokozat kapcsolót a 6-os fokozatra
állítani (3-ös kép).
3. Az akkumulátort 5-10 percet előre tölteni, úgy
ahogyan az 5.1 „Az akkumulátor töltése” pont
alatt le van írva.
4. Nyomja meg a „STARTING“-tasztert és indí-
tsa be egyidejűleg a gépjárműt. Ha az indítási
segítőfolyamatnál a készülék több mint 5 má-
sodpercig túl lesz terhelve, akkor a túlterhelés
elleni kapcsoló lekapcsolja a készüléket.
Ha sikertelen az indítási folyamat, akkor cca. 3
perc után ismét be lehet nyomni a túlterhelés
elleni kapcsoló gombját és meg lehet ismételni az
indítási folyamatot. Meg lesz könnyebbítve az in-
dítási folyamat, ha az akkumulátor az indítás előtt
cca. 10 percig a legmagasabb töltési fokozattal
töltve lesz.
Az elvégzett indítási segítség után az 5.2 alatt
leírottak szerint üzemen kívülre helyezni a készü-
léket.
6. Túlterhelés elleni védelem
5-ös kép:
A beépített túlterhelés elleni kapcsoló óvja a
készüléket túlterhelés vagy rövidzárlat elöl. A túl-
terhelés elleni kapcsoló lekapcsolásánál jobban
kiugrik annak a nyomógombja; egy rövid lehülési
szünet, cca. 3 perc után ezt ismét be lehet nyom-
ni. A trafóba betekert hővédő védi a készüléket az
erős felmelegedés elöl.
Anl_CC_BC_30-1_SPK9.indb 102Anl_CC_BC_30-1_SPK9.indb 102 21.07.2021 08:35:0221.07.2021 08:35:02
To Next Page
Loading...
