Gewiss JOINON I-CON BASIC - Funzionamento; Free; Rfid

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2. Ingresso alimentazione
3. Collegare i cavi di alimentazione e di segnale secondo i dierenti modelli
L1 L2 L3
N PE
L N
ALIMENTAZIONE
ELETTRONICA
ALIMENTAZIONE
PRINCIPALE
4. Una volta terminato il collegamento elettrico il sistema è pronto per essere accesso.
Se la stazione individua qualche difetto di funzionamento, l’illuminazione del LED di stato frontale è di colore rosso.
FUNZIONAMENTO E CARATTERISTICHE
8.
A seconda del modello acquistato variano le modalità con cui è possibile accedere alla ricarica. Di seguito sono
indicate le diverse modalità di funzionamento.
8.1. AUTOSTART
La modalità AUTOSTART indica che la stazione di ricarica è sempre disponibile senza la necessità di identificare
il cliente attraverso tessere RFID o APP. È necessario solo collegare il veicolo alla stazione di ricarica per iniziare
la sessione. Per terminare la ricarica sarà necessario interrompere la sessione dapprima sul veicolo (le moda-
lità cambiano a seconda del modello del veicolo. Suggeriamo di verificare le modalità consultando il manuale
del proprio veicolo). A questo punto sarà possibile rimuovere il cavo dal veicolo e la ricarica si interromperà.
La stazione permetterà quindi di rimuovere la spina.
È inoltre possibile selezionare la potenza di ricarica agendo sul selettore posto nel fianco della stazione di ricarica.
E’ possibile che alcuni modelli di auto elettriche abbiamo un limite minimo della potenza di ricarica.
Al fine di garantire la migliore esperienza d’uso, si prega di verificare, tramite il manuale istruzioni dell’auto,quale sia tale valore
in modo da poter utilizzare correttamente il selettore di scelta della potenza minima di ricarica della stazione I-CON AUTOSTART.
Ad esempio Renault Zoe® ha come limite minimo una potenza di circa 1,8KW (8A) per ricarica monofase e 8,5KW (13A) per
quella trifase,pertanto nel caso di utilizzo di una stazione di ricarica I-CON AUTOSTART da 4,6KW il selettore va impostato al
100% o al 60%.
Una impostazione del selettore al 30% è inferiore alla potenza minima consentita dall’auto che quindi non avvia la ricarica.