Gewiss JOINON I-CON BASIC - Autostart; Fonctionnement Et Caractéristiques; Rfid

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2. Entrée de l'alimentation
3. Raccorder les câbles d'alimentation et de signal en fonction des diérents modèles.
L1 L2 L3
N PE
L N
ALIMENTAZIONE
ELETTRONICA
ALIMENTAZIONE
PRINCIPALE
4. Après le raccordement électrique, le système est prêt à l'allumage.
Si la station relève un dysfonctionnement, le voyant d'état en façade passe au rouge.
FONCTIONNEMENT ET CARACTÉRISTIQUES
8.
Selon le modèle acquis, les modalités avec lesquelles on peut accéder à la recharge varient. sont indiquées,
ci-dessous, les diérentes modalités de fonctionnement.
8.1. AUTOSTART
La modalité AUTOSTART indique que la station de recharge est toujours disponible sans avoir à identifier le client à l'aide des cartes
RFID ou APP. Il sut de raccorder le véhicule à la station de recharge pour lancer la session. Pour achever la recharge, il faut, tout
d'abord, interrompre la session sur le véhicule (les modalités varient en fonction du modèle du véhicule. Il est conseillé de vérifier ces
modalités en consultant le manuel du véhicule). À ce stade, on pourra retirer le câble du véhicule et la recharge sera interrompue.
La station permettra alors de retirer la fiche.
On pourra également sélectionner la puissance de la recharge à l'aide du sélecteur monté sur le flanc de la station de recharge.
ALIMENTATION
ÉLECTRONIQUE
ALIMENTATION
PRINCIPALE
Il se peut que certains véhicules électriques présentent une limite minimale de la puissance de recharge.
Afin de garantir la meilleure expérience à l’utilisation, vérifier, sur le manuel d’instructions du véhicule, la valeur de cette limite
de manière à pouvoir utiliser correctement le sélecteur de choix de la puissance minimale de la station I-CON AUTOSTART.
Par exemple, la limite minimale de la puissance sur la Renault Zoe® est d’environ 1,8 kW (8 A) pour une recharge monophasée
et de 8,5 kW (13 A) pour une recharge triphasée ; aussi, lors d’une utilisation de la station de recharge I-CON AUTOSTART de 4,6
kW, le sélecteur doit-il être imposé à 100% ou à 60%.
Une imposition du sélecteur sur 30% est inférieure à la puissance minimale autorisée par le véhicule qui, en conséquence, ne
lancera pas la recharge.