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bloquer les deux leviers, en ampêchant la mise en marche du moteur quand une
vitesse est enclenchée.
Mettre le moteur en marche en suivant les instructions de la notice d'utilisation
et d'entretien du moteur.
Tirer de nouveau sur le levier d'embrayage pour désengager le crochet A et
rendre opérationnel le Motorstop ainsi que le levier d'embrayage.
Arrêt du moteur (Motorstop)
Le levier B fig.5, qui commande l'arrêt du moteur, est maintenu enfoncé pendant
la phase de travail. Dans le cas d'abandon accidentel des mancherons, il
provoque l'arrêt du moteur.
Quand le levier est bloqué par le crochet D fig.5 il est possible de travailler avec
la prise de force et la machine à poste fixe (irrigation).
Le Motorstop est un dispositif de sécurité contre le relâchement
accidentel de la machine.
4.2 SELECTION DES VITESSES
La boîte de vitesses permet les rapports suivants dans les deux sens de
marche:
Levier 4 fig.1
- Avant = 1e vitesse
- Au milieu = Point mort
- Arrière = 2e vitesse
- Au milieu = Point mort
- Arrière = 3e vitesse (seulement mod. 3+3)
Cette vitesse est impossible en marche arrière par effet
d'un dispositif de sécurité, quand la machine est utilisée dans le
sens de marche du fraisage ou du labour.
Sens de marche:
Levier 2 fig.1
- Avant = Marche arrière
- Arrière = Marche avant
Au moyen du levier d'embrayage 6 fig.2, passer la vitesse la plus appropriée au
travail qui doit être effectué; en relâchant le levier, augmenter l'accélération
(levier 7 fig.3).
Attention: Un débrayage prolongé provoque l'usure prématurée du roulement
de butée.
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