równej powierzchni.
2. Demontować zakrętkę wlewu/miarkę (rys. 18A) i wytrzeć je do sucha.
3. Wsunąć zakrętkę wlewu oleju/miarkę do wlewu napełniania oleju, nie zaśrubowywać ją
i następnie wyciągnąć ją i sprawdzić poziom oleju.
4. Jeśli poziom oleju jest blisko albo pod znakiem dolnego limitu miarki, to usunąć zakrętkę
wlewu/miarkę i dolać olej (zalecany olej CASTROL Magnatec 5W-40 C3) do silnika między
górnej i dolnej linii. Nie napełniać nadmiernie.
5. Zamontować z powrotem zakrętkę wlewu/miarkę.
ODPOWIEDNIE CIŚNIENIE W OPONACH
Zapewnij właściwe ciśnienie w oponach (1,5 bar). Jeżeli ciśnienie powietrza jest zbyt niskie, wąż
może zsunąć się do płaszcza i uszkodzić się.
WYŻSZE WYSOKOŚCI NADMORSKIE
• Silniki pracujące w dużych wysokościach (powyżej 1600 m. npm.) wymagają szczególnej uwagi,
ponieważ następuje zmiana sycenia paliwowa w kierunku nasycenia mieszanki. W wyniku,
czego następuje obniżenie wydajności i większego zużycia paliwa.
• Jeśli, natomiast, urządzenie pracuje w niższych wysokościach npm niż, na które jest gaźnik
kalibrowany, z powodu zbyt chudej mieszanki paliwa-powietrza dochodzi do strat wydajności,
przegrzania lub nawet bardziej poważnej awarii.
• Aby utrzymać wydajność, silnik musi być do dużych lub niższych wysokości wyregulowany. Aby
uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z autoryzowanym serwisem.
OBSŁUGA
WŁĄCZENIE SILNIKA
OSTRZEŻENIE! Tlenek węgla jest trujący. Wciąganie go do płuc może spowodować
utratę świadomości albo śmierć. Unikać przestrzeni albo czynności, podczas których
mogło by dojść do narażenia się na działanie tlenku węgla.
URUCHOMIENIE SILNIKA
RĘCZNE URUCHAMIANIE ELEKTRYCZNE URUCHAMIANIE
Przed uruchomieniem zwolnić dźwignię sprzęgła (rys. 19A, B), żeby maszyna nie została
wprawiona w ruch natychmiast po uruchomieniu silnika. Przed uruchomieniem silnika
sprawdzić stan paliwa i oleju silnikowego.
Ustawić dopływ paliwa (rys. 20A/21A) na ON.
Dźwignię gazu (rys. 20C/21C) ustawić na symbol „zająca“.
W przypadku ekstremalnych mrozów naciśnij 1x do 3x starter (rys. 22C). Jeżeli silnik jest
rozgrzany, wystarczy nacisnąć starter tylko raz. Podczas pracy w zimnych warunkach silnik
jest szybko chłodzony, więc często konieczne jest naciśnięcie startera ponownie.
Podczas uruchamiania zimnego silnika ustawić dźwignię wzbogacacza (rys. 20B/21B) do
pozycji 1.
To Next Page
Loading...
