Táhněte za startovací lanko (obr. 24A), dokud
neucítíte odpor. Potom zatáhněte silně
a rovnoměrně. Startovací lanko nepouštějte
volně zpět, ale pomalu jej vraťte, jak se stačí
navíjet.
Po nastartování motoru vytáhněte zástrčku
a zavřete kryt.
Jestliže stroj do 5 s nenaskočí, zkontrolujte
znovu celý stroj. Startování opakujte
maximálně dvakrát s minutovou přestávkou,
jinak hrozí poškození startovacího zařízení.
Nastavení sytiče: Poté, co motor začne běžet, pomalu posuňte páčku do polohy 0/run. Před
každým nastavením páčky sytiče vyčkejte, až se chod motoru ustálí.
Po nastartování nechte motor 1-3 minuty běžet při malých otáčkách, mezitím zkontrolujte
stav motoru, zda běží stabilně a plynule nebo zda nevydává neobvyklý zvuk. Poté upravte
plynovou pákou otáčky motoru k dosažení požadované rychlosti.
Obrázek 21: Ovládání motoru. Přívod paliva je na tomto obrázku vypnutý, sytič vypnutý, páka
plynu v poloze želva.
VYPNUTÍ MOTORU
MANUÁLNÍ START ELEKTRICKÝ START
Po ukončení práce nechejte motor ještě několik minut běžet na volnoběh. Tak se může
vypařit kondenzovaná voda a stroj zůstane suchý pro další použití.
Páku plynu (obr. 20C/21C) nastavte na symbol želvy.
Vypínač (obr. 22A) otočte do polohy OFF.
Kohout paliva (obr. 20A/21A) nastavte do polohy OFF.
Při odstavení na delší dobu (po sezoně) doporučujeme přimíchání aditiva do paliva,
jako prevenci stárnutí paliva a případným potížím s opětovným uvedením do provozu.
Nepoužívejte palivo starší 14 dnů.
ŘAZENÍ PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ
Rychlostní stupně řaďte vždy při vypnuté spojce pojezdu (stroj stojí) a pouze
s nastartovaným motorem.
Převodové stupně volte pomocí řadicí páky (obr. 26A).
Vpřed: F1 – pomalý až F4 – rychlý.
Vzad: R1 – pomalu, R2 – rychle
Před zařazením rychlosti zkontrolujte, zda není zablokovaná fréza.
SVĚTLO
• Spínač světla ovládá rozsvícení a zhasnutí světlometu (obr. 1 / díl 5). Lze aktivovat pouze při
běžícím motoru.
• Spínač světla je zapnutý, jestliže spínač ukazuje na „1“. Jestliže ukazuje na „O“, lampa je
vypnutá.
POKYNY PRO PRÁCI SE STROJEM
• Udržujte dobrou stabilitu!
• Stlačením vodicí tyče dolů lze otáčet zametacím válcem v obou směrech o cca 20° a v těchto
polohách tyč zaaretovat jejím uvolněním.
• Během pracovního režimu dbejte vždy na to, aby chladicí a spalovací vzduch mohl být nerušeně
To Next Page
Loading...
