REV A 4-4 606834CE
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• filtri
• tubi per gas
• morsetti, valvole di controllo
• solenoidi di controllo
• controlli elettronici
• diaframmi di controllo del vuoto
• valvole di spurgo
• separatore liquido-vapore
• altri componenti associati
Il serbatoio carburante è posizionato a sinistra della piatta-
forma operatore.
Prima di rabboccare il serbatoio del carburante, parcheggi-
are la falciatrice su terreno piano.
Prima di rimuovere il tappo, pulire l’area intorno al tappo
del carburante. Rimuovere il tappo del carburante lentam-
ente.
Mentre si inserisce il tappo del carburante sul tubo di rab-
bocco, serrarlo finché non inizia a scattare, quindi continuare
a girare fino a sentire almeno tre scatti.
IMPORTANTE: Non riempire il serbatoio del carburante in
modo eccessivo. Il serbatoio del carburante non dovrebbe
essere riempito oltre il fondo del tubo di rabbocco. (Figura 4-6)
L’impianto carburante è progettato per lasciare spazio per
l’espansione del carburante quando la temperatura cambia.
Usare benzina senza piombo con valore di ottani di almeno
87. Massimo del 10% di etanolo (E10) nel carburante. Carbu-
ranti con un valore di etanolo superiore al 10% (ad esempio
E15, E20 ed E85) rendono nulla la garanzia. Carburanti con
un valore di etanolo superiore al 10% non sono approvati per
l’uso e tale utilizzo non consentito potrebbe causare la rot-
tura dell’attrezzatura e determinare il rischio di incendi.
Consultare il Manuale utente del motore per ulteriori requi-
siti relativi alle specifiche del carburante.
Valvola di interruzione del flusso di carburante
Questa falciatrice è dotata di una valvola di interruzione
del flusso di carburante. È posizionata sotto la parte destra
davanti al pannello di controllo.
Quando è chiusa, tale valvola impedisce il flusso di carbu-
rante al motore. Figura 4-7
Filtro del sistema di evaporazione del carburante
Queste falciatrici sono dotate di un filtro del sistema di
evaporazione del carburante. Questo filtro deve essere con-
trollato e sostituito alla prima delle seguenti scadenze: ogni
500 ore oppure annualmente. Figura 4-8
L’utilizzo di ricambi non equivalenti alle parti origi-
nali può causare la rottura dell’impianto e compor-
tare un rischio per la sicurezza.
Il riempimento eccessivo del serbatoio del carbu-
rante può causare:
• Danni al motore
• Rischio di incendi
ATTENZIONEATTENZIONE
A. Tubo di rabbocco
B. Serbatoio del carburante
Figura 4-6
Valvola mostrata in posizione aperta
A. Valvola di interruzione del flusso di carburante
Figura 4-7
Rabboccare fino al fondo del tubo di rabbocco
Massimo
Non riempire
in eccesso
A
B
A
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