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FRANÇAIS
Pompes à vitesse variable Jandy
®
VS FloPro™
|
Manuel d’installation et de fonctionnement
Section 6. Dépannage et réparation
Zodiac
®
vous recommande fortement d'appeler un technicien qualié pour toute intervention sur le système de
ltration/pompe. Pour trouver un technicien qualié, consultez le bottin téléphonique de votre région ou visitez
www.zodiacpoolsystems.com ou www.zodiacpoolsystems.ca et cliquez sur « Points de vente. »
Symptôme Cause possible/Solution
Le système de nettoyage/
circulation ne fonctionne
pas correctement.
Vérifier que les paniers crépine, le panier de la pompe et les autres tamis sont propres.
Nettoyer au besoin.
Vérifier le filtre et nettoyer au besoin.
Vérifier la position du clapet de retour. Ajuster au besoin.
REMARQUE
Si plusieurs pièces d’équipement fonctionnent en même temps (par exemple,
fontaines, jets de spa et renvois en surface), cela peut affecter le bon fonctionnement du
système de nettoyage.
Vérifier le manuel du système de nettoyage pour s’assurer que le système est réglé
conformément aux recommandations du fabricant.
Présence de bulles dans
le panier de la pompe.
Il y a de l’air dans le système. Vérifier le niveau d’eau de la piscine ou du spa pour
s’assurer qu’il est au bon niveau et qu’il n’y a pas d’air qui est aspiré dans la tuyauterie
d'aspiration. Si l’eau est au niveau normal, éteindre la pompe. Tourner la bague de
blocage du couvercle dans le sens anti-horaire jusqu’à ce que le mot START (Démarrage)
soit aligné avec les ports. Retirer le couvercle et effectuer une inspection visuelle du joint
d’étanchéité pour détecter des fissures ou écarts sur la surface en caoutchouc. S’il n’y
en a pas, utiliser un chiffon propre pour essuyer la surface (remarque : une matière noire
provenant du joint d’étanchéité peut se reporter sur le chiffon ). Utiliser le chiffon de
nouveau pour nettoyer la surface de contact du logement. L’utilisation d’une très petite
quantité de lubrifiant au silicone (pas de Vaseline) aidera à faire une bonne étanchéité
et à protéger le joint d’étanchéité du couvercle. Aligner le mot « START » (démarrer)
avec les ports et tourner la bague de blocage dans le sens horaire jusqu’à ce que le
mot « LOCKED » (verrouillé) s’aligne avec les ports. Serrer le couvercle à la main
pour assurer une bonne étanchéité. N'utilisez aucun outil pour serrer le couvercle.
Remettre la pompe en marche. Si le problème n’est pas résolu, le remplacement du joint
d’étanchéité du couvercle peut être nécessaire.
Il reste des fuites d’air. Vérifier le côté aspiration du raccord de tuyauterie. Pendant que la pompe fonctionne,
essayer de serrer le raccord. Si cela n’interrompt pas la fuite d’air, arrêter la pompe.
Serrer les deux raccords et glisser la pompe hors du chemin. Retirer, nettoyer et reposer
les joints toriques des deux raccords.
Repositionner la pompe à côté de la tuyauterie et fixer les écrous-raccords de la pompe.
Avec des joints toriques de raccord propres, le serrage à la main des raccords devrait
créer une étanchéité. Si les raccords ne font pas l’étanchéité, serrer délicatement avec
une grande paire de pince à languette et rainure.
Ne pas trop serrer.
Il n’y a pas d’air dans le
système, mais la pression
est toujours basse.
Il est possible que des débris soient coincés dans le rotor de la pompe. Le rotor de
la pompe déplace l’eau et les ailettes du rotor peuvent être bloquées par des débris.
Vous reporter à la Section 6.1, Entretien par un technicien et rotor bloqué, dans ce
manuel pour plus d’informations.
Il n’ya pas de débris qui
bloquent le rotor et la
pression est toujours basse.
Le rotor de la pompe et le diffuseur montrent des signes d'usure normale. Demander à un
technicien d’entretien qualifié de vérifier le rotor et le diffuseur, et de remplacer au besoin.
Si la pompe fait partie d’une installation relativement nouvelle, cela peut être une problème
électrique. Prendre contact avec un technicien d’entretien qualifié. Demander à un technicien
de vérifier le serrage des connexions électriques ainsi que la tension du moteur de la pompe
lorsqu’elle est en fonction. La tension doit être autour des 10 % la tension indiquée sur la
plaque signalétique du moteur. Si la tension ne se situe pas dans les 10 %, prendre contact
avec un électricien qualifié et/ou le fournisseur d’électricité local.
Le joint d’étanchéité de la pompe laisse fuir de l’air. Demander à un technicien d’entretien
qualifié de remplacer le joint d’étanchéité.
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