Français–2
Bosch eBike Systems 0 276 001 YYY | (12.10.12)
Eléments d’affichage de l’ordinateur de commande
a Puissance du moteur
b Affichage du niveau d’assistance
c Texte affiché
d Affichage des valeurs
e Indicateur tachymétrique
f Voyant lumineux indiquant l’état de charge de l’accu
Caractéristiques techniques
Montage
Montage et démontage de l’accu
Pour monter l’accu dans le vélo électrique, lisez et respectez
la notice d’utilisation de l’accu.
Insérer et retirer l’ordinateur de commande
(voir figure A)
Pour monter l’ordinateur de commande 3 poussez-le de de-
vant dans sa fixation 4.
Pour retirer l’ordinateur de commande 3 appuyez sur le dis-
positif de blocage 15 et poussez-le vers l’avant pour le sortir
de sa fixation 4.
Retirez l’ordinateur de commande lorsque le vélo élec-
trique est garé pour éviter que des tiers non autorisés
n’utilisent l’entraînement. Le système eBike ne peut pas
être mis en marche sans ordinateur de commande.
Il est également possible de sécuriser l’ordinateur de com-
mande dans sa fixation pour empêcher qu’il n’en soit enlevé.
Pour ce faire, démontez la fixati
on 4 du guidon. Mo
ntez l’ordi-
nateur de commande dans sa fixation. Vissez la vis de blocage
16 par le bas dans le filet prévu de la fixation. Remontez la
fixation sur le guidon.
Contrôle du capteur de vitesse (voir figure B)
Le capteur de vitesse 17 et l’aimant de rayon 18 doivent être
montés de sorte à ce que l’aimant du rayon dépasse le capteur
de vitesse à une distance de 5 mm min. et de 17 mm max.
lorsque la roue tourne.
Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 17 et l’aimant
de rayon 18 est trop faible ou trop élevée ou si le capteur de
vitesse 17 n’est pas correctement branché, l’indicateur ta-
chymétrique e ne fonctionne pas, et l’entraînement du vélo
électrique travaille en mo
de d’
urgence.
Dans un tel cas, desserrez la vis de l’aimant de rayon 18 et
fixez l’aimant de rayon sur le rayon de sorte à ce qu’il dépasse
le marquage du capteur de vitesse à la distance correcte. Si
l’indicateur tachymétrique e n’affiche toujours pas de vitesse,
adressez-vous à un vélociste autorisé.
Fonctionnement
Mise en service
Conditions préalables
Le système eBike ne peut être activé que si les conditions sui-
vantes sont remplies :
–Un accu suffisamment chargé est in séré (voir notice d’utili-
sation de l’accu).
–L’ordinateur de commande est correctement monté dans
sa fixation (voir « Insérer et retirer l’ordinateur de
commande », page Français–2).
–Le capteur de vitesse est correctement connecté (voir
« Contrôle du capteur de vitesse », page Français–2).
Unité d’entraînement Drive Unit Cruise
N° d’article
0 275 007 006/
0 275 007 007
Puissance
W250
Couple max. de
l’entraînement
Nm50
Tension nominale
V 36
Température de
fonctionnement
°C –5...+40
Température de stockage
°C –10...+50
Type de protection
IP 54 (étanche à la
poussière et aux pro-
jections d’eau)
Poids, env.
kg 4
Ordinateur de commande Intuvia
N° d’article
1 270 020 903
Courant de charge max. de
la connexion USB
mA 500
Tension de charge de la
connexion USB
V 5
Température de
fonctionnement
°C –5...+40
Température de stockage
°C –10...+50
Type de protection
IP 54 (étanche à la
poussière et aux pro-
jections d’eau)
Poids, env.
kg 0,15
Eclairage*
Tension nominale V 6
Puissance
–Lampe avant
– Lampe arrière
W
W
2,7
0,3
*en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les ver-
sions nationales via l’accu du vélo électrique
OBJ_BUCH-1407-003.book Page 2 Friday, October 12, 2012 1:01 PM
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