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Superstructure
Flèche de 12,9 m à 60,0 m, à six éléments, de style Megaform
TM
avec système de
brochage de flèche Twin-lock
TM
. Hauteur maximum de la tête de flèche : 63,7 m.
Huit poulies Nylatron montées sur des roulements à rouleaux coniques à haute
résistance et anti-dérailleurs. Tête de flèche à mouflage rapide.
Extension treillis à double repliage latéral de 11,0 m à 18,0 m. Possibilité de déport à
0°, 20° et 40°. Repliage le long de l’élément de flèche de base. Hauteur max. de tête
d’extension : 81,4 m.
*
Extension treillis à double repliage latéral de 11,0 m à 18,0 m. Possibilité de déport
hydraulique à 0°, 20° et 40°. Repliage le long de l’élément de flèche de base. Hauteur
max. de tête d’extension : 81,4 m.
*
Extension de 11,0 m à 18,0 m à repliage latéral avec flèche haute résistance de 3,6 m
à 3 poulies. Possibilité de déport hydraulique de 0°, 20° et 40°. Repliage le long de
l’élément de flèche de base. Hauteur max. d’extension treillis : 81,4 m.
*
Un élément de 8 m et un de 6 m installés entre la tête de flèche et l’extension treillis
Hauteur max. d’extension treillis :
95,3 m.
Un vérin hydraulique double effet avec clapet anti-retour intégré. Angles de relevage
-3° à +78°.
En standard, contrôleur d’état de charge à affichage graphique et dispositif de course
haute avec alarmes sonores et visuelles et dispositif de coupure des mouvements. Ces
dispositifs donnent un affichage graphique de l’angle et de la longueur de flèche, de
la portée, de la hauteur de tête de flèche, du moment relatif, de la charge maximum
autorisée, de la charge levée et de sécurité de fin de course haute crochet. Le dispo-
sitif standard de limitation du domaine d’évolution (Work Area Definition System)
permet à l’utilisateur de pré-définir et limiter le domaine de travail autorisé.
Cabine panoramique tout acier avec isolation sonore et vitrages de sécurité teintés,
inclinable à 20°. Siège ergonomique équipé de manipulateurs multidirectionnels
électriques doubles-axes intégrés aux accoudoirs. Tableau de bord équipé de tous les
instruments nécessaires à la surveillance du moteur. Autres équipements montés en
standard : colonne de direction réglable en inclinaison, chauffage de cabine à eau
chaude, ventilateur, vitrages coulissants latéraux et arrière, vitre de toit coulissante
équipée d’un essuie-glace et d’un rideau pare-soleil, essuie-glace et lave-glace
de pare-brise, extincteur et ceinture de sécurité, air conditionné.
Réducteur d’orientation à planétaires, frein multi-disques immergés à commande au
pied. Serrage par ressorts et desserrage hydraulique. Blocage d’orientation positive
sur 360° et verrouillage mécanique d’orientation sur deux positions, le tout
commandé depuis la cabine. Vitesse maximale : 1,5 tpm.
Contrepoids de 17 690 kg à mise en place et dépose hydraulique.
* Contrepoids additionnel de 10 886 kg (total 28 577 kg) à mise en place et dépose
hydraulique
Quatre pompes principales donnant un débit combiné de 545 litres/min. Pression
maximum de service : 275,7 bars. Trois soupapes de commande directionnelle
primaires à sections de fonctionnement indépendantes. Filtre hydraulique sur circuit
de retour avec protection par dérivation plein débit et indicateur de colmatage.
Cartouche amovible avec classe de filtration micrométrique 10/12/5. Réservoir de
655 litres. Prises de pressions rapides.
Entraînement par réducteur à planétaires et frein humide multi-disques à ressorts
automatiques. Indicateur électronique de rotation du treuil et dispositif presse-câble.
5
e
indicateur de circuit avec coupure de fonction. Efforts max. sur brin simple :
• 1
ère
couche : 10 707 kg. • 3
e
couche : 9 280 kg. • 5
e
couche : 7 852 kg.
Effort max. autorisé sur brin simple : 7 167 kg avec câble de classe 34x37.
Vitesse max. de déroulement : 135 m/min. Câbles antigiratoires type 35x7 WSC.
Diamètre : 19 mm. Longueur de câble : Treuil principal : 255 m et auxiliaire : 225 m
Capacité maximum de câble par treuil : 300 m
Système de gestion de parc de grues
Châssis
Châssis caissonné mécanosoudé en acier à haute limite élastique. Carters de disposi-
tifs de calage amovibles, chapes de remorquage et d’arrimage à l’avant et à l’arrière.
Quatre poutres de calage hydrauliqu es télescopiques avec vérins inversés et clapets
anti-retour intégrés. Calage autorisé en trois positions : 0 – 50% et 100%.
Systèmes de calage amovibles pour faciliter le transport. Patins d’appui en acier
(775 mm de diamètre) avec dispositifs de fixation rapide. Charge maximum sur
appui : 75 300 kg. Commandes de calage et indicateur de niveau dans la cabine.
Moteur (Tier III) : Diesel 6 cylindres Cummins QSC 8,3 L développant 224 kW à
2 200 tours/min. Couple maximum : 1356 Nm à 1 400 tours/min. Note : Requis
pour les ventes hors des pays d’Amérique du Nord et de l’Union européenne.
Moteur (Tier IV) : Diesel 6 cylindres turbocompressé Cummins QSL 8,3 L
avec filtre/silencieux d’échappement à particules Cummins diesel. Respecte les
exigences en matière d’émissions selon l’U.S.E.P.A. Tier IV et U.E. Phase III B.
239 kW à 2200 tr/min. Couple maximal : 1 383 Nm à 1500 tr/min. Exigences
relatives au carburant : Maximum de 15 ppm de teneur en soufre (carburant diesel à
très faible teneur). Note : Moteur Tier IV requis dans les pays d’Amérique du Nord
et de l’Union européenne.
Capacité du réservoir : env. 379 l
6 x 3 rapports à sélection de gamme (3 rapports x 2 gammes) 6 marches avant et 3
marches arrière. Débrayage de pont avant pour déplacement en 4 x 2.
4 x 4.
Direction hydraulique indépendante :
Avant : Direction hydraulique indépendante actionnée par volant.
Arrière : Direction hydraulique indépendante commandée par interrupteur au
tableau de bord.
Combinaisons infinies des quatre modes de direction : avant uniquement, arrière
uniquement, marche en crabe et mode coordonné. Indicateur
de direction arrière. Rayon de braquage : 7,5 m.
Avant : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires dans les
moyeux fixé de manière rigide au châssis.
Arrière : Pont moto-directeur avec différentiel et réductions à planétaires dans les
moyeux articulé au châssis
Pneumatiques standard 33,25 x 29 à carcasse conventionnelle 38 plis.
Disques secs, freinage sur toutes les roues avec circuit scindé entièrement
hydraulique. Frein de stationnement à serrage par ressorts et desserrage hydraulique
sur l’essieu avant.
Eclairage complet incluant les clignotants, ainsi que les feux avant, arrière, de
freinage et de détresse.
24 km/h.
70% (calage du moteur) basé sur un véhicule d’un poids total de 87 751 kg, équipé de
pneus 33,25 x 29, d’une flèche principale de 60,0 m, d’une extension à double repliage
latéral manuel de 11,0-18,0 m, d’un contrepoids de 17 690 kg, d’un bloc de crochet
de 90 t et d’une boule de démolition de 9,0 t.
Quatre batteries sans entretien de 12 Volts. Démarrage et éclairage 24 V. Coupe
circuit. Système de diagnostique Canbus.
*
• Éclairage auxiliaire (inclut un gyrophare orange sur la cabine, un projecteur de
travail sur le treuil, un projecteur installé sur la flèche de base et un tapis de
caoutchouc pour le core de stockage) • Contrepoids pour charge lourdes
• Enregistreur d’événement ECOS • Indicateur de vitesse de vent câblé • Crochet
d’attelage arrière • Feu d’avertissement pour aéronefs installé sur la èche
• Équipement pour temps froid -28°C (-20°F) • Extension à double repliage latéral
hydraulique • Extension à double repliage latéral hydraulique avec èche haute
résistance • Éléments intermédiaires d’extension de èche • Conformité CE.
*Équipements optionnels
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