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Sovrastruttura
Braccio da 12,9 m – 60,0 m, 6 sezioni tipo Megaform™ con sistema di spinatura
Twin-lock™. Altezza massima in punta 63,7 m. Testa braccio a otto carrucole in
nylatron montate su cuscinetti a rullo adatti a impieghi pesanti e protezione fune
con perni rimovibili. Falconcino supplementare ad una carrucola montato sulla testa
del braccio.
Jib tralicciato ripieghevole da 11,0 - 18,0 m. Inclinabile a 0°, 20° e 40°. Alloggiabile
e trasportabile lungo la sezione di base del braccio telescopico. Altezza massima in
punta 81,4 m.
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Jib tralicciato ripieghevole da 11,0 - 18,0 m inclinabile idraulicamente da 0° a 40°.
Alloggiabile e trasportabile lungo la sezione di base del braccio telescopico. Altezza
massima in punta 81,4 m.
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Jib tralicciato ripieghevole da 11,0 - 18,0 m inclinabile idraulicamente da 0° a 40°
con falcone da montaggi integrato da 3,6 m a tre carrucole. Stivabile e trasportabile
lungo la sezione del braccio base. Altezza massima in punta 81,4 m.
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Prolunghe ad inserti tralicciati 1 x 8 m e 1 x 6 m. Da installare fra la testa del braccio
e il jib ripieghevole. Altezza massima in punta: 95,3 m.
Un cilindro idraulico a doppia azione con valvola di blocco integrale fornisce il
sollevamento braccio con angolo da -3° a +78°.
Momento di carico standard con display grafico, sistema anti-doppio bloccaggio con
allarme e bloccaggio dei movimenti. Visualizzazione grafica dell’angolo del braccio,
lunghezza, raggio, altezza in punta, indicazione del carico e del carico ammissibile
massimo. Il sistema standard di definizione dell’area di lavoro permette all’operatore
di preselezionare e definire le aree di lavoro sicure. Se l’autogru si avvicina ai limiti
preimpostati, degli allarmi acustici e visivi aiutano l’operatore ad evitare gli ostacoli
sul posto di lavoro.
Ottimà visibilità, costruita completamente in acciaio, insonorizzata. La cabina si
inclina fino a +20°. Il sedile ergonomico è dotato di comandi elettrici a doppio asse
integrati nei braccioli. Il cruscotto incorpora la strumentazione per tutte le funzioni
del motore. Altre caratteristiche standard comprendono: volante inclinabile, riscalda-
mento ad acqua, ventola per la circolazione dell’ara nella cabina, finestrini scorrevoli,
lava/tergicristallo elettrico, estintore e cintura di sicurezza. Aria condizionata.
Due riduttori planetari con motori a pistone assiale con velocità di rotazione infini-
tamente variabile. Freno multidisco con comando a pedale, freno di stazionamento
a rilascio idraulico. Bloccaggio meccanico della rotazione a due posizioni comandato
dalla cabina. Velocità massima: 1,5 giri/minuto
17 690 kg. Installazione e rimozione idraulica.
* 10.886 kg supplementari (totale 28.577 kg) con installazione e rimozione
idrauliche.
Quattro pompe principali con capacità totale di 545 l/min. Pressione massima
operativa: 275,7 bar. Tre valvole primarie di controllo direzionale con sezioni a
funzione indipendente. Filtro con protezione by-pass del flusso totale e indicatore
di manutenzione. Cartuccia sostituibile con grado di filtrazione micron di 10/12/5.
Serbatoio idraulico da 655 l. Porte di prova pressione sistema.
Riduttore a planetari con freno multidisco automatico a bagno d’olio azionato a
molla. Indicatori elettronici di rotazione del tamburo e guide per cavo sul tamburo
dell’argano. Indicatore 5° avvolgimento con funzione di blocco totale.
Tiro massimo con singola fune:
• Primo strato: 10 707 kg. • Terzo strato: 9 280 kg. • Quinto strato: 7 852 kg.
Tiro massimo ammissibile sulla fune: 7 167 kg con fune di classe 35X7
Velocità massima con fune singolo : 135 m/min.
Costruzione della fune: 35x7 Flex-X, resistente alla rotazione.
Diametro fune: 19 mm.
Lunghezza della fune: argano principale 255 m – argano ausiliario 225 m
Massima capacità di avvolgimento della fune sul tamburo: 300 m
Sistema di gestione della flotta gru.
Carro
Costruzione in sezioni scatolate realizzate in acciaio ad alta resistenza.
Casse stabilizzatori rimovibili e agganci anteriori/posteriori per traino, sollevamento
e fissaggio.
Quattro stabilizzatori a sfilo singolo ed azionamento idraulico; cilindri verticali a
stelo rovesciato con valvole di blocco integrali. Tre configurazioni di lavoro: 0%,
50% e completamente estesi. Casse degli stabilizzatori rimovibili per agevolare
il trasporto. Costruzione completamente in acciaio, piatti stabilizzatori a rilascio
rapido, diametro 775 mm. Carico massimo piatti stabilizzatori: 75 300 kg. Comandi
e indicatore di livello della gru situati all’interno della cabina.
Motore (Tier III): Diesel Cummins QSB da 8,3 l, 6 cilindri, 224 kW (lordi) a 2200
giri al minuto. Coppia max : 1356 Nm a 1400 giri al minuto. Nota: richiesto per
vendita al di fuori dei paesi del Nord America e dell’Unione Europea.
Motore (Tier IV / Euromot 3B): Cummins QSL 8,3 L diesel, sei cilindri, sovra-
limentato con turbocompressore, con sistema di post-trattamento costituito dal
filtro antiparticolato Cummins DPF, 239 kW a 2200 giri/min. Coppia massima:
1383 Nm a 1500 giri/min. Conforme ai requisiti richiesti per le emissioni secondo
E.P.A. (United States) Tier IV e EUROMOT (Comunità Europea) Stadio 3B. Car-
burante richiesto: diesel con contenuto massimo di zolfo 15 ppm (Ultra Low Diesel
Fuel). Nota: il motore Tier IV / Euromot 3B è richiesto nei paesi del Nord America
e dell’Unione Europea.
Capacità serbatoio: 379 l
Cambio a 6 rapporti (3 marce x 2 velocità) 6 avanti e 3 retromarcia.
Possibilità di esclusione assale anteriore per marcia 4 x 2.
4 x 4. Idroguida completamente indipendente:
Anteriore : completamente idraulico azionato tramite il volante.
Posteriore : completamente idraulico azionato con interruttore.
Fornisce 4 modalità di sterzata: solo anteriore, solo posteriore, a granchio e
combinata. Indicatore di allineamento delle ruote posteriori.
Raggio di sterzo : 9,7 m.
Anteriore : Montato rigido sul telaio, trazione con differenziale e mozzi di riduzione
planetaria.
Posteriore : Su culla oscillante, trazione con differenziale e mozzi di riduzione
planetaria montati.
Standard 33,25 x 29 – 38 strati trasversali.
Doppio circuito completamente idraulico agente su tutte le ruote.
Freno di stazionamento negativo ad azionamente idraulico agente sull’asse anteriore.
Illuminazione completa compresi indicatori di direzione, luci anteriori, posteriori,
freno e luci di segnalazione pericolo.
24 km/h.
70% calcolato su peso lordo di 87.751 kg, pneumatici 33,25 x 29, falcone ripiegabile
meccanico da 11,0-18,0 m, contrappeso da 17.690 kg, bozzello da 90 t e gancio a
palla da 9,0 t.
4 batterie da 12 V. Interruttori di circuito avviamento e illuminazione da 24 V.
Sistema di diagnostica CanBus.
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• Pacchetto luci ausiliario: comprende luce gialla lampeggiante montata su cabina,
barra luminosa LMI in cabina e riflettori doppi montati sul braccio di base, tappe-
tino in gomma per vano di stivaggio • Contrappeso addizionale per sollevamenti
pesanti • Registratore eventi ECOS • Anemometro cablato • Gancio di rimorchio
posteriore • Luce di segnalazione aerei sul braccio • Pacchetto per climi freddi
(-28°C) • Jib doppio ripieghevole idraulico • Jib doppio ripieghevole idraulico con
falconcino per impieghi pesanti integrato • Sezioni intermedie • Marchio CE di
conformità
*Indica attrezzature opzionali
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