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Entretien de la motobêche 4 temps (suite)
Un ltre à air humide ou sale peut inuer sur le démarrage, le fonctionnement
et l’usure du moteur. Contrôler le ltre une fois par mois ou toutes les 10 heures
d’utilisation.
Remarque : En cas de conditions de travail poussiéreuses, contrôler le ltre à air
encore plus souvent (avant chaque utilisation, par exemple). Veiller à le changer s’il
est usé ou endommagé.
Vérication, nettoyage et changement du ltre à air
ENTRETIEN DU FILTRE À AIR
Figure 1 Figure 2
1. Le ltre à air se trouve dans l'épurateur d'air, un boîtier noir sur le côté de la
motobêche, derrière le capuchon du réservoir d'essence.
2. Pincer les deux languettes de blocage à l’arrière du capot d’épurateur d’air
(Figure 1) et basculer le capot vers l’avant du moteur pour l’ouvrir.
3. Le ltre à air est l’élément en matériau éponge sombre à l’intérieur de l’épurateur.
4. Si le ltre à air doit être nettoyé (c’est-à-dire s’il est sale ou humide) ou s'il n'est
plus utilisable, il suft de le tirer hors de l'épurateur d'air. (Figure 2)
5. Pour nettoyer le ltre à air
a. Nettoyer l'élément ltrant dans de l'eau tiède savonneuse, le rincer et le
laisser sécher complètement. Il peut également être nettoyé avec un solvant
ininammable.
b. Tremper l’élément ltrant dans de l’huile moteur propre, puis en essorer tout
l’excédent d'huile. Remarque : Le moteur fume au démarrage s’il reste trop
d’huile dans l’élément.
c. Essuyer la saleté du corps et du capot de l’épurateur d'air avec un chiffon
humide. Remarque : Prendre garde de ne pas laisser de saleté pénétrer dans
le carburateur.
6. Remettre le ltre propre à l’intérieur de l’épurateur d'air.
IMPORTANT :
S’assurer que le ltre est bien «
calé » dans le capot. Le ltre doit
passer tout juste à l’intérieur de
l’ouverture qui le tient en place.
Une pose incorrecte du ltre
aurait pour effet d’endommager
le moteur et d’annuler la garantie.
Remettre le capot en place sur
l’épurateur d’air et encliqueter les
deux languettes de blocage.
REMARQUE IMPORTANTE :
Un épurateur d’air sale limitera le
débit d’air vers le carburateur, ce
qui réduit le rendement du moteur.
Si le moteur est utilisé dans
des endroits très poussiéreux,
nettoyer le ltre à air plus souvent
que préconisé dans la section
Entretien.
REMARQUE IMPORTANTE :
L’utilisation du moteur sans
l’élément ltrant ou avec un
élément ltrant endommagé
permet la pénétration de saleté
et résulte en une usure rapide
du moteur. Ce type de dommage
n’est pas couvert par la garantie
limitée.
REMARQUE IMPORTANTE :
Vérier le rebord du capot
de l’épurateur d’air. Si le rebord
est écaillé ou ssuré, le capot
doit être changé. Cela évite que la
saleté soit aspirée dans le moteur
par le carburateur.