ngulo de gancho
eccessivo
ATENÇÃO!: Mantenha o ângulo de
gancho adequado de acordo com as
especificações do fabricante da corrente que
está a utilizar. Um ângulo de gancho
inadequado aumenta a probabilidade de
ricochete, o que pode provocar ferimentos
graves.
4. Verifique e baixe os indicadores de profun-
didade.
Calibrador de
profundidade
Indicador de
profundidade
Lima
S Coloque o manómetro na cortador.
S Se o indicador de profundidade for
mais alto do que o manómetro de
profundidade, lime até ficar nivelado
com a parte superior do manómetro.
S Mantenha o canto frontal redondo do
indicador de profundidade com uma
lima plana.
NOTA: A parte superiordo
indicador de profundidade deve estar
nivelada com a metade da frente
arredondada com uma lima plana.
Se precisar de mais informações ou não tivera
certeza sobre como efectuar este
procedimento, contacte o seu concessionário
autorizado.
FINAÇÃO DO CARBURADOR
ATENÇÃO!: A corrente ficarä se
movimentando durante a maior parte deste
procedimento. Use o seu equipamento de
proteção e observe todas as precauções de
segurança. Após fazer os ajustes, a corrente
não deverá se movimentar em marcha lenta.
O carburador foi devidamente ajustado na
fábrica. Poderá ser necessário fazer o ajuste
na velocidade da marcha lenta na ocorrência
de qualquer das seguintes condições:
S O motor não funciona em marcha lenta
quando o acelerador é liberado. Ver
VELOCIDADE EM MARCHA LENTA--T
procedimento do ajuste.
S A corrente se movimenta em marcha
lenta. Ver VELOCIDADE EM MARCHA
LENTA--T procedimento do ajuste.
Velocidade em Marcha Lenta -- T
Deixe o motor funcionar em marcha lenta. Se
a corrente semovimentar, a marcha lenta está
muito rápida. Se o motor começar a parar, a
marcha lenta está muito devagar. Ajuste a
velocidade até que o motor opere sem que a
corrente se movimente (marcha lenta muito
rápida) ou comece a parar (marcha lentamuito
devagar). O parafuso de marcha lenta está
localizado na área acima da primer bulb e está
marcado com a letra T.
S Gire o parafuso de velocidade da marcha
lenta (T) no sentido horário para aumentar
a velocidade do motor se o motorcomeçar
a parar ou morrer.
S Gire o parafuso de velocidade da marcha
lenta (T) no sentido anti--horário para
diminuir a velocidade do motor se a
corrente se movimentar em marcha lenta.
ARMAZENAMENTO
ATENÇÃO!: Pareo motor, espereaté
que arrefeça e proteja a moto-serra antes de a
armazenar ou transportar num veículo. Arma-
zene a moto-serra e o combustível numa área
onde os vapores de combustível não possam
alcançar faíscas ou chamas de esquentado-
res, motores eléctricos ou interruptores, for-
nos, etc.Armazene a moto-serracom todas as
protecções colocadas. Coloque-a de forma a
que nenhum objecto cortante possa causar fe-
rimentos. Armazene a moto-serra fora do al-
cance das crianças.
S Antes dearmazenara moto-serra retireto-
do o combustível da unidade. Ligue o mo-
tor e espere até que pare.
S Limpe a moto-serra antes de aarmazenar.
Tenha especial cuidado com a zona dead-
missão de ar, mantendo-a livre de sujida-
de. Utilize um detergente suave e umaes-
ponja para limpar as superfícies plásticas.
S Não armazene a moto-serraou o combus-
tível numa área onde os vapores de com-
bustível possam alcançar faíscas ou cha-
mas de esquentadores, motores
eléctricos ou interruptores, fornos, etc.
S Armazene a moto-serra numa área seca
longe do alcance das crianças.
ATENÇÃO!: É importante evitar a
formação de depósitos de resina nas peças
principais do sistema de alimentação tais
como o carburador, filtro do combustível, tu-
bodocombustível outanque de combustível
durante o armazenamento. Os combustí-
veis com mistura de álcool (com etanol ou
metanol) podem atrair humidade que provo-
ca a separação da mistura de combustível e
a formação de ácidos durante o armazena-
mento. O gás ácido pode danificar o motor.
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