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Couples de serrage
Type de buse d'huile
Capacité
pulvérisation/modèles
Capacité
S
ystème de ventilation
Ventilateur
Le ventilateur est actionné directement par l'arbre du moteur
auquel il est couplé par une vis de fixation. Son mouvement
rotatoire pousse l'air à l'intérieur et autour de la chambre de
combustion, d'où il enlève continuellement de la chaleur,
produisant ainsi un courant d'air chaud et propre.
Il faut être particulièrement prudent lors de l'exécution des
opérations de maintenance qui requièrent le démontage du
ventilateur. Nombreux sont ceux qui se servent en effet de
marteaux ou d'objets similaires avec lesquelles ils tapent sur
les pales, ce qui en endommage l'inclinaison ou en
compromet jusqu'à l'équilibrage. Si l'on constate que, quand
la machine est en marche, la vibration est excessive, contrôler
l'équilibrage du ventilateur et , le cas échéant, le remplacer.
Figure 11 – Ventilateur
Moteur
Le moteur est monophasé, alimenté à 110-120V 60Hz. Il
peut être à 2 ou 4 pôles, selon le type de réchauffeur et,
par conséquent, il a une vitesse de rotation respectivement
de 2100 et 1400 tours/minute. Il est refroidi à l'air grâce à
des ailettes réalisées sur le paquet moteur. Il possède deux
prises d'actionnement, une qui alimente la pompe du
carburant et l'autre la rotation du ventilateur. Il est muni
d'une pastille thermique qui protège les organes internes
du moteur contre les éventuelles surchauffes qui pourraient
se manifester quand le couple résistant devient trop grand
et le moteur fatigue trop. La puissance motrice pour les
deux types est respectivement de 500 W pour le 2 pôles et
de 750 W pour le 4 pôles.
Figure 12 - Moteur électrique monophasé.
Conseillés
Couples de serrage
de 15 à 20 Nm
(1.5 à 2.0 kpm)
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