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conforme aux spécifications (voir le point précédent)
4. Contrôler que les câble de haute tension sont correctement reliés
5. Connecter les sorties secondaires du transformateur aux électrodes
6. Brancher le réchauffeur à l'alimentation électrique
7. Vérifier si l'étincelle jaillit entre les électrodes. Si le branchement à la terre est bien réalisé et s'il n'y a
pas d'étincelle entre les électrodes, le transformateur est défectueux. REMARQUE: Faire attention
parce que le fait qu'il n'y ait pas d'étincelle entre les électrodes peut aussi être dû à la céramique
cassée des électrodes. Avant de remplacer le transformateur, il faut vérifier l'intégrité complète des
électrodes et, seulement après s'être assuré qu'il n'y a pas de fissures dans la céramique des
électrodes, remplacer le transformateur
C. Électrode cassée
1. Suivre la procédure décrite précédemment pour le transformateur défectueux et répéter les étapes
pour déterminer si les électrodes sont défectueuses ou non. Si l'étincelle est présente dans tout
autre endroit qu'aux extrémités des électrodes, cela signifie que la céramique est cassée. Il est donc
nécessaire de remplacer l'électrode
D. Pression de la pompe inexacte
1. Suivre les instructions fournies dans le chapitre «Pression de la pompe inexacte»
H. Électrovanne défectueuse
1. Démonter le manteau supérieur
2. Contrôler que le carburant sort de la buse. Pour ce faire, il faut brancher le réchauffeur à
l'alimentation électrique et observer à travers le fond côté tête et tandis que le moteur de la machine
tourne, vérifier que le carburant est nébulisé par la buse. S'il ne sort pas de carburant par la buse,
cela signifie que l'électrovanne peut être défectueuse. Pour le déterminer, il faut débrancher le
réchauffeur de l'alimentation électrique et procéder comme suit
3. Déconnecter les câbles d'alimentation de l'électrovanne
4. Connecter les bornes de l'ohmmètre, qui devra alors être configuré comme un voltmètre VCA, à la
prise en plastique qui alimente l'électrovanne. Plus précisément les bornes du voltmètre doivent être
raccordées aux deux connecteurs qui alimentent les fastons verticaux qui alimentent les fastons
correspondant en métal qui sortent de l'électrovanne
5. Brancher le réchauffeur au secteur et le mettre en marche
6. Si le voltmètre enregistre qu'une tension de 120 V est effectivement donnée aux fastons de
l'électrovanne, cela signifie que celle-ci est certainement défectueuse et qu'elle doit être remplacée
F. Fuite sur le circuit d'aspiration de la pompe
1. Contrôler l'ensemble du circuit d'admission et vérifier qu'il n'y a pas de fuites Toute fuite sur cette
section du circuit provoque l'entrée d'air dans le circuit d'aspiration qui fonctionne à une pression
inférieure à la pression atmosphérique. Dans ce cas, il peut y avoir des problèmes de pression dans
la pompe ce qui rend difficile la nébulisation par la buse. Vérifier en particulier l'étanchéité des tubes
en plastique et sceller le filtre à carburant situé entre le verre et le corps de filtre
ATTENTION:
Avant de tenter ce test, retirer le
ventilateur du moteur et les fils de haute
tension des électrodes. Cette opération
vous protègera contre les blessures
résultant du ventilateur et l'inflammation
accidentelle du carburant.
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