ti. Girare la ruota: quando le leve non sono premute, le pastiglie devono toccare i dischi il meno
possibile.
Le coppie di serraggio dei perni del freno a disco sono:
Perni di montaggio dei pattini: 11,5-12,5 Nm
Perni di montaggio dell’adattatore: 11,5-12,5 Nm
Perni di accoppiamento del disco: 5-6 Nm
Perni di accoppiamento della leva del freno: 3-4 Nm
Vericare che nel tubo non siano presenti torsioni o fughe. Sostituire tutte le parti idrauliche che
non superino l’ispezione. Tale sostituzione richiede conoscenze e strumentazioni speciche, per
cui dovrà essere realizzata da un distributore autorizzato.
Regolazione
Come regolare la distanza della leva del freno dal manubrio
- Localizzare la vite di regolazione tra la leva e il manubrio, vicino al perno della leva.
- Per aumentare la corsa, girare la vite in senso orario. Per ridurre la corsa, girare la vite in
senso antiorario.
Come allineare il freno con il disco
- Allentare i perni di montaggio del freno.
- Stringere la leva no in fondo, e stringere gradualmente i perni, come specicato nella sezione
relativa all’ispezione.
Come smontare le pastiglie del freno
- Smontare la ruota.
- Con le dita, o con delle pinze a punta ne, afferrare la linguetta della pastiglia del freno e tirare
da questa.
Come smontare la ruota
Per togliere la ruota in presenza di freni a disco non è richiesto lo smontaggio del sistema dei
freni. Far scorrere con attenzione il disco mentre lo si estrae dal freno.
Durante il montaggio della ruota, guidare il disco con attenzione tra le pastiglie del freno. Se si
preme il bordo del disco con forza contro le pastiglie, queste possono rompersi o danneggiarsi,
e richiedere quindi la sostituzione.
Lubricazione
Ogni tre mesi, lubricare i perni con lubricante sintetico, lo stesso utilizzato per la catena.
Non occorre lubricare le pastiglie del freno.
FRENI A DISCO MECCANICI
Introduzione
Invece di premere il pattino sul cerchione della ruota, è presente una pastiglia che agisce su un
disco posizionato sul mozzo anteriore o posteriore. Il disco è accoppiato all’asse mediante perni
sistemati sul lato sinistro. Il freno è azionato per mezzo di un cavo proveniente dalla leva. Il
sistema dei freni è formato da:
- Leva del freno
- Cavo del freno e guaina
- Pastiglie dei freni a disco
I freni a disco possono risultare molto caldi dopo l’uso: prestare precauzione durante il controllo
degli stessi. Come per altre parti della bicicletta, evitare di inserire le dita nel disco.
PERICOLO I freni a disco possono scaldarsi tanto da provocare ustioni alla pelle. I relativi bordi
possono inoltre essere aflati e taglienti. Evitare di toccare il disco o i freni quando sono caldi o
mentre girano.
Ispezione
Prima di usare la bicicletta, stringere con forza le leve del freno, per 10 volte. Le leve non devo-
no poter arrivare a toccare il manubrio.
Assicurarsi che sul disco non siano presenti olio, grassi o sporcizia di altro tipo. Il disco è un
componente essenziale del sistema di frenata, per cui deve essere mantenuto sempre pulito.
Per la pulizia a fondo, estrarre le pastiglie del freno dalle pinze. Per la pulizia del disco non usare
detergenti, sgrassanti o solventi. Usare alcool isopropilico.
Una volta al mese, vericare l’usura dei freni a disco. Se le pastiglie del freno presentano uno
spessore inferiore a 1 mm devono essere sostituite. Vericare inoltre la corretta posizione delle
pastiglie, che devono trovarsi a una distanza dal disco da 0,25 a 0,75 mm con i freni non attiva-
ti. Girare la ruota: quando le leve non sono premute, le pastiglie devono toccare i dischi il meno
possibile.
Le coppie di serraggio dei perni del freno a disco sono:
Perni di montaggio dei pattini: 11,5-12,5 Nm
Perni di montaggio dell’adattatore: 11,5-12,5 Nm
Perni di accoppiamento del disco: 5-6 Nm
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