système de suspension, utilisez un tissu ou une brosse à poils souples et de l’eau savonneuse.
N’utilisez ni dissolvants, ni produits chimiques, lesquels pourraient éliminer la lubrication des
roulements ou de l’amortisseur arrière.
Le changement des caractéristiques de la suspension inue sur le comportement de
la direction et du système de freinage du vélo. Après tout changement, roulez
sur une surface plane et dans un endroit sans trac an de tester et de vous familiariser avec le
nouveau comportement du vélo.
Graissage
Ne graissez pas l’amortisseur ou le pivot de la suspension du vélo, étant donné que
cela pourrait abîmer la cartouche ou les roulements. An de prolonger la durée de vie
de votre suspension, nettoyez-la uniquement avec de l’eau savonneuse ou simplement à l’eau.
10. ENTRETIEN DU CADRE ET DE LA FOURCHE
Les cadres Orbea sont conçus avec une variété de matériaux haut de gamme.
Pour des raisons de sécurité et de longévité, prenez soin du cadre de votre vélo et tenez compte
des consignes suivantes :
Inspection
Avant chaque utilisation, examinez attentivement l’ensemble du cadre (cadre et fourche) et
détectez la présence de signes de stress : éraures, ssures, bosselures, déformations ou dé-
colorations. Si l’un des éléments montre des signes de stress ou est abîmé, remplacez-le avant
toute utilisation du vélo.
Informations relatives au cadre
Pour les cadres en aluminium ou en acier, il est nécessaire de graisser la tige avant de
la monter sur le cadre. Dans les cadres en carbone, utiliser de la graisse spécique pour eux.
Une légère application de graisse assure l’isolation et prévient la
formation de corrosion.
La tolérance aux différents xations à pression ou à vis sont de la plus grande importance. Le
serrage excessif ou le mauvais alignement d’une pièce, peuvent l’endommager ou fragiliser le
cadre. L’application d’un couple de serrage trop élevé peut briser la pièce ou endommager le
pas de vis. Vous devez toujours commencer par visser à la main, et non pas avec une clé. Le
couple de serrage pour le support inférieur est de 50-70 Nm et le couple de serrage du dérai-
lleur de vitesses, de 8-10 Nm.
Pour le nettoyage des pièces du cadre, n’utilisez à l’aide d’un chiffon et d’eau savonneuse.
L’utilisation de dissolvants industriels peut abîmer la peinture du cadre.
Enlever la peinture du cadre requiert l’emploi de techniques spéciques et beaucoup
d’application. Il existe des produits abrasifs capables de décaper partiellement la matière du ca-
dre, mais qui le fragilisent par la même occasion. Nous vous recommandons plutôt de prendre
contact avec votre fournisseur.
Il ne convient pas d’exposer le cadre à des températures trop élevées (65ºC), celles-ci pouvant
endommager la substance adhésive xant certains composants.
Toute modication du cadre entraîne l’annulation de la garantie ainsi que des risques person-
nels pour l’usager.
Le changement de la fourche peut affecter la capacité de mouvement du vélo ou créer des ten-
sions excessives. Les fourches à suspension peuvent provoquer des effets de stress sur le reste
du vélo. Ce genre de fourche ne doit pas être monté sur un vélo de route et la longueur d’une
fourche ne doit pas être modiée. Si vous voulez remplacer la fourche de votre vélo, consultez
votre fournisseur an de vous assurer que la nouvelle fourche est compatible avec le cadre dont
vous disposez.
DANGER Ne modiez l’ensemble du cadre sous aucun prétexte. La réalisation de certaines
opérations sur le vélo (ponçage, perçage, colmatage d’orices, démontage des dispositifs, etc.),
de même que des modications inadéquates effectuées sur le cadre, la fourche ou tout autre
élément, peuvent entraîner une perte de contrôle et des risques de chute.
Cadres en carbone
Il est important que les cadres en carbone soient pourvus d’un protège-bases dans l’éventualité
ou la chaîne sauterait du côté interne. Vériez que les pièces de protection
du cadre vis-à-vis de la chaîne se trouvent constamment en bon état. Si elles sont abîmées, allez
chez votre fournisseur pour les remplacer immédiatement.
De même, il est recommandé de ne pas laisser votre vélo en plein soleil étant donné que ce
type de cadre est plus fragile que ceux en aluminium ou en acier.
Réparation du cadre
La plupart des dommages subis par le cadre doivent être réparés par Orbea, en usine. Le cadre
devra être retourné par l’intermédiaire d’un fournisseur agréé.
11. ACCESSOIRES
Introduction
En général, pour améliorer l’équipement des vélos, ceux-ci peuvent incorporer différents types
d’accessoires : dynamos et dispositifs d’illumination an d’améliorer la visibilité ; porte-bagages
ou sonnettes. Tous les accessoires doivent faire l’objet d’un entretien adéquat de manière à
offrir un rendement optimal.
Inspection
Une fois par mois, il sera nécessaire d’inspecter les différentes vis et écrous des accessoires et
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