Vériez également les gaines de câbles an de détecter des câbles détachés, aux extrémités
pliées, présentant des entailles ou usés. Si vous estimez que les câbles présentent un quelcon-
que défaut, n’effectuez aucune utilisation du vélo ; changez le câble ou amenez votre vélo chez
votre fournisseur agréé.
Une fois par mois, vériez le fonctionnement, à gauche, de la manette du dérailleur avant ou
dérailleur de plateaux. Chaque fois que le changement de plateau s’effectue, le dérailleur avant
doit se positionner de telle manière qu’il n’y ait pas de frottements avec la chaîne. De même, à
aucun moment la chaîne ne doit sauter hors du plateau externe ou interne.
Une fois par mois, vériez le fonctionnement, à droite, de la manette du dérailleur arrière ou dé-
railleur de pignons. Chaque fois que le changement s’effectue, le dérailleur doit se positionner
de telle sorte que la chaîne tourne de manière uide, sans à-coups. De même, à aucun moment
la chaîne ne doit sauter hors du pignon externe ou interne.
Réglage
Pour réaliser les réglages du dérailleur, il est nécessaire d’installer de manière stable le vélo
sur un plan de travail ou à l’aide d’une personne qui se chargera de maintenir la roue arrière
soulevée de telle sorte que le système de dérailleur et de transmission puisse fonctionner en
position statique.
Comment positionner et régler le dérailleur avant
Pour un positionnement adéquat du dérailleur :
- Les plaques de guidage de la chaîne doivent être parfaitement parallèles aux plateaux.
- Le positionnement vertical doit être tel que, avec le dérailleur et la chaîne réglés sur le pla-
teau intermédiaire, la distance entre la partie inférieure de la plaque externe du dérailleur et
l’extrémité des dents du grand plateau soit de 1 à 3 mm, comme le montre la gure suivante :
An d’assurer un réglage approprié de la course du dérailleur avant, celui-ci dispose de deux
vis permettant de régler les limites intérieure et extérieure de la course, et qui peuvent être
positionnées différemment selon le modèle de dérailleur. Le réglage s’effectue de la manière
suivante :
- Réglez la chaîne, le dérailleur arrière et le dérailleur avant sur le petit plateau et le grand
pignon.
- Manipulez la vis de réglage de la butée intérieure (L), de manière à ce qu’en actionnant
les pédales, la chaîne se rapproche au maximum de la partie interne de la plaque intérieure du
dérailleur, mais sans jamais aller jusqu’à la frôler (voir gure).
- Réglez ensuite la chaîne, le dérailleur arrière et le dérailleur avant sur le grand plateau et le
petit pignon.
- Manipulez la vis de régulation de butée extérieure (H), de manière à ce qu’en actionnant les
pédales, la chaîne soit le plus proche possible de la partie interne de la plaque extérieure du
dérailleur, mais sans jamais aller jusqu’à la frôler (voir gure).
Effectuez une vérication des réglages en procédant à des tests de pédalage avec toutes les
combinaisons de plateau et pignon disponibles.
Si pour toute combinaison, la chaîne tombe sur la manivelle, faites tourner la vis de réglage de
la butée extérieure (H) d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre.
Si pour toute combinaison, la chaîne tombe sur le tube du pédalier, faites tourner la vis de régla-
ge de la butée intérieure (L) d’un quart de tour dans le sens des aiguilles d’une montre.
Si dans les positions intermédiaires, le dérailleur avant fait du bruit ou le passage de la chaîne
d’un plateau à l’autre n’est pas uide, agissez sur le régulateur de tension des câbles situé au
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