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TCD 2022 / 2042
FR
MANUEL D’INSTALLATION ET D’EMPLOI - REV 002A
5.1 -
Problèmes avec remise a zero automatique
La remise à zéro de ce type de problème se fait automatiquement, dès que la cause qui a généré le problème disparaît.
Tension d’alimentation insuffisante
Le signal a lieu seulement quand la commande est activée.
Le problème est signalé si la tension d’alimentation descend au-dessous de 10.5Vdc pendant plus d’une seconde.
La remise à zéro du problème s’effectue si la tension d’alimentation dépasse le seuil de 11.5Vdc pendant plus d’une
seconde. Vérifier l’état de charge du groupe batteries à partir duquel provient l’alimentation ou l’installation électrique.
En présence de problème, les LEDs d’activation clignotent lentement avec un son correspondant à leur extinction.
Pression boutons opposés (TCD 2022)
Dans le cas de pression simultanée des deux boutons de direction, les deux LED de direction clignotent et la commande
du propulseur s’interrompt. Dès que les boutons de direction sont relâchés, les LED s’éteignent et la commande est prête
pour de nouvelles opérations.
Protection contre l’activité prolongée du moteur
Après, plus ou moins, 5 minutes et 40 secondes d’utilisation continuelle (ou équivalente) du propulseur, la commande du
propulseur se bloque pendant une vingtaine de minutes, afin de permettre au propulseur correspondant de se refroidir
partiellement (en principe, le refroidissement total dure environ 40 minutes).
En présence de ce problème, les LED de direction rouge et vert de la partie concernée clignotent en même temps que les
LED d’activation avec signal acoustique intermittent (la durée du signal acoustique est de 10 secondes par minute).
Le système sauvegarde la durée de refroidissement partiel qui s’est écoulée pour le propulseur; si le système est éteint
par erreur (alimentation de l’unité TCD correspondante débranchée) avant que les 20 minutes ne se soient écoulées,
lors du nouvel allumage, il est nécessaire d’attendre que le temps de refroidissement partiel résiduel s’écoule avant de
pouvoir utiliser la commande du propulseur.
Lorsque le temps de refroidissement partiel s’est écoulé, il est possible de réutiliser la commande du propulseur pendant
une durée calculée par le système et qui sera proportionnelle au temps de non-utilisation du propulseur (qui pourrait être
inférieure à 5 minutes et 40 secondes).
Lorsque le temps de refroidissement total s’est écoulé, le propulseur peut à nouveau être utilisé pendant 5 minutes et 40
secondes.
5.2 -
Problèmes avec remise à zéro manuelle
La commande signalera, à travers un différent nombre de clignotements des LEDs d’activation, la présence d’éventuels
problèmes avec remise à zéro manuelle. Au moment des clignotements, un court son sera émis.
Tableau de correspondance des clignotements avec les problèmes à remise à zéro manuelle
5.0 - PROBLÈMES DE SYSTÈME
La remise à zéro de cette classe de problèmes se fait (une fois que la cause qui les a déclenchés est éliminée) en
éteignant et en allumant de nouveau la commande.
En cas de problèmes 3, 4, 5, il pourrait être nécessaire d’éteindre et de rallumer les dispositifs externes qui ont signalé le
problème. Consulter leur manuel d’installation et d’utilisation.
n. clignotements
PROBLÈME SIGNIFICATION
1
Surcharge sur la
ligne électrique de
commande
Le problème est signalé au cas où la commande détecterait un court-circuit ou une surcharge
sur la ligne électrique de commande du propulseur. Vérifier le câblage des lignes électriques
de la commande au propulseur et l'absorption des télérupteurs installés sur le propulseur.
2
Interruption de la
ligne électrique de
commande
Le problème est signalé au cas où la commande détecterait une interruption de la ligne
électrique de commande du propulseur. Vérifier le câblage des lignes électriques de la
commande au propulseur.
3
Problème présent sur
le propulseur BTR*
Le système de contrôle du propulseur BTR a détecté un problème.
Consulter le manuel d'installation et d'utilisation du BTR.
4
Problème présent
dans le switch
parallèle/série*
Le système de contrôle du switch PSS a détecté un problème.
Consulter le manuel d'installation et d'utilisation du PSS.
5
Problème présent
sur TMS*
L'interrupteur de ligne TMS a détecté un problème lié au télérupteur de commande du
propulseur. Consulter le manuel d'installation et d'utilisation du TMS.
* Si installé.
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