34
THE BCDC1225-XXX & BCDC1240-XXX
BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX Polnilci za polnjenje baterij v vozilih so zasnovani in
vkjučujejo tehnologijo za 100% polnjenje pomožnih baterij, ne glede na vrsto ali velikost.
Enote, ki imajo rumeno žico, vključujejo sončni regulator maksimalne moči (MPPT). Te enote
vedno uporabijo toliko energije iz nereguliranega vnosa sončne energije, kolikor je le mogoče,
preden se dopolnijo z vhodno močjo vozila, do največje nazivne energije.
Vsi polnilci baterij v vozilu so primerni za vse običajne vrste avtomobilskih svinčenih baterij in
LiFePO
4
litijevih baterij.
OPOZORILO IN VARNOSTNA NAVODILA
SHRANITE TA NAVODILA – TA PRIROČNIK VSEBUJE POMEMBNA VARNOSTNA NAVODILA ZA BCDC1225-XXX IN
BCDC1240-XXX POLNILCE BATERIJ.
NE UPORABLJAJTE POLNILEC BATERIJ RAZEN ČE STE PREBRALI IN RAZUMELI TA PRIROČNIK IN V KOLIKOR
JE POLNILEC NAMEŠČEN PO NAVODILIH ZA VGRADNJO. REDARC PRIPOROČA, DA TA POLNILEC VGRADI
PRIMERNO USPOSOBLJENA OSEBA.
1. Če morate zamenjati pomožno baterijo, preverite podatke proizvajalca o bateriji in se prepričajte, da največja napetost
na izbranem prolu ne presega največje napetosti, ki jo priporoča proizvajalec. Če je maksimalna napetost previsoka
za vrsto baterije, izberite drugi prol polnjenja.
2. Ko uporabljate polnilnik za polnjenje baterije z litijevim železovim fosfatom, so primerne le baterije, ki imajo vgrajen
sistem za upravljanje baterij z vgrajeno zaščito pred in nad napetostjo ter balansiranje celic.
SPECIFIKACIJE IN TEHNIČNI PODATKI
Številka dela BCDC1225-XXX BCDC1240-XXX
Zagonski Tok 25A 40A
Vrednost varovalke za vhod vozila
40A (ni dobavljeno)
Priporoča SE REDARC FK40
60A (ni dobavljeno)
Priporoča SE REDARC FK60
Izhodna varovalka ocena
Izhodna moč 375W 600W
Vhodni napetostni razpon vozila
*1
9-32V
Območje sončne vhodne napetosti
*1
9-32V (samo neregulirano)
Izhodne vrste baterij
Samo tipi Standardna Svinčeva kislina, vsebnost kalcija, gel, AGM
ali LiFePO
4
Prol polnjenja A B C Li
- Maksimalna napetost
*1
14.6V 15.0V 15.3V 14.5V
- Plovna napetost
*1
13.3V 13.6V
Ni polnjenja pri napetosti < 100mA
Trenutno stanje pripravljenosti < 8mA
Obratovalne temperature -15 ° C do 80 ° C / 5 °F do 175 °F
Najmanjša O/P baterija voltov 0,1 V
Teža 0,9 kg/2lbs
Dimenzije 165x120x37mm
Garancija dve leti
Standardi ECE Reg. 10
*1
Navedene napetosti so ±100mV
FUNKCIJE IZDELKA
BCDC1225-XXX / BCDC1240-XXX je tristopenjski 12-voltni polnilnik DC -DC, ki deluje
na vhodu alternatorja 12V ali 24V in, če ima vaša enota RUMENO žico, nereguliran 12V
vhod za sončne celice. Vhodna napetost BCDC1225-XXX/ BCDC1240-XXX je lahko
nad, pod ali enako izhodno napetostjo, ki je idealna za polnjenje pomožne 12V baterije,
kjer razdalja od glavne baterije lahko povzroči znatni padec napetosti. BCDC1225-XXX
/ BCDC1240-XXX je zasnovan tako, da izolira glavno baterijo od pomožnega polnilnika
in tako prepreči prekomerno praznjenje glavne baterije.
Zaslonska plošča
Sprednja plošča ima 7 LED prikazovalnikov za prikaz prola polnjenja in stanja
polnjenja.
Slika 1 – Sprednja zaslona BCDC1225-XXX in BCDC1240-XXX
LED luči za polnjenje
Polnilci baterij v vozilu imajo 4 različne prole polnjenja, zasnovane tako, da ustrezajo
zahtevam za polnjenje baterije. Priporočamo, da upoštevate specikacije za polnjenje,
ki jih je navedel proizvajalec baterije, in spodnjo tabelo temperature vgradnje (Tabela 2)
preden izberete prol za vašo napravo.
Izbrana LED-lučka prola bo svetila, ko je enota vključena in SE polni. Utripajoča LED-
lučka označuje, da je enota v stanju pripravljenosti in se NE polni.
Lokacija pomožne baterije
Maximum Battery
Voltage Specication
Kabina
Namestitev
Motorni Prostor
Namestitev
14.6 A A
15.0 B A
15.3 C B
14.5 (LiFePO
4
) Li Ni priporočljiva
Slika 2 – Izbor Prola polnjenja
Preverite podatke proizvajalca vaše baterije in preverite, da izbrana “Maksimalna” napetost
ni večja kot proizvajalčeva priporočljiva napetost polnjenja. Če je “Maksimalna” napetost
previsoka za vaš tip baterije, prosimo izberete drugi prol polnjenja.
FUNKCIJE IZDELKA
Indikatorji stanja polnjenja
Indikatorji stanja polnjenja nakazujejo uporabniku, kateri vhodi so na voljo in katera sto-
pnja procesa polnjenja je trenutno v uporabi.
Svetleče LED lučke za sončno energijo in vozila
Enote z rumeno žico imajo vgrajen MPPT sončni regulator. Sončne in vozila LED lučke
bodo vklopljene, ko bo vhod na voljo in se bo uporabljal in izklopljene, ko vhod ni na
voljo ali ga ne uporabljate. Če sta obe LED-lučki VKLOPLJENI, sta oba vhodna vira
na voljo in v uporabi.
Enote z regulatorjem MPPT uporabljajo tehnologijo Prioriteta Zelene Moči. To pomeni,
da bo enota vedno črpala največjo možno moč iz Sončnega vira, preden jo bo dopolnila
z močjo iz vhoda vozila, do največje moči naprave ali takrat, ko jo zahteva baterija.
LED-lučke stopnje polnjenja
LED-lučka označuje stopnjo napolnjenosti. Z izbranim prolom bo polnilnik izpisal
polnilni prol tipa s tremi stopnjami Pospešek, Absorpcija in Flotacija .
Slika 3 prikazuje zaporedja LED lučk, ki kažejo te faze, slika 4 pa pojasnjuje postopek
polnjenja.
Zaporedje LED lučk Stopnja prola (Litij)
IZKLOP / Ni izhoda
Pospešek (Stalni tok)
Absorpcija (Stalna napetost)
Flotacija
Slika 3 – Zaporedje polnjenja LED- lučk
Postopek polnjenja
Napetost
FlotacijaAbsorpcijaPospešek
Tok
Postopek Polnjenja
Slika 4 – Postopek polnjenja
Ko je Polnilnik vklopljen, se bo premaknil v stopnjo Pospešek. Stopnja Pospešek
vzdržuje stalni tok do baterije dokler napetost doseže stopnjo Absorpcije napetosti. Tok
v stopnji Pospešeka se lahko med delovanjem razlikuje, da lahko med obratovanjem
vzdržuje varno temperaturo, ali da omeji razliko med vhodno in izhodo napetostjo.
Polnilnik se bo kasneje spremenil v stopnjo Absorpcije, ki vzdržuje stalno raven napetosti
za vnaprej določeno časovno obdobje ali dokler tok , ki ga uporablja izhodna baterija,
pade na manj kot 4A za 30 sekund; potem bo polnilec vstopil v stopnjo Flotacije.
Stopnja Flotacije vzdržuje 13.3 V (13.6 V za LiFePO
4
) na izhodni bateriji, ohranjanja
baterijo napolnjeno. To preprečuje samodejno praznjenje baterije ali obremenitve
baterije. Ko se baterija izprazni, se Polnilnik premakniti nazaj v stopnjo Pospeška.
Enota vsebuje funkcijo preizkusa baterije, ki se vkjuči vsakih 100 sekund. Preizkusni
način je zasnovan tako, da preveri, ali so vhodni pogoji za polnjenje baterije še vedno
zagotovljeni in preveri prisotnost baterije na izhodu iz enote. Ta funkcija je namenjena
za zaščito baterije vozila pred prekomernim praznjenjem in zaščito vozila in ožičenja v
primeru poškodb na izhodni povezavi. V pogojih nizke izhodne napetosti (v primeru ko je
izdelek v fazi Flotacije) lahko ta preizkus baterije traja do 60 sekund.
FUNKCIJE IZDELKA
VKLOP/IZKLOP mejne vrednosti
Vhod 12V Vhod za vozila 24V vhod vozila
Sončna
vozila
Nastavitve
vhodnega
sprožilca
Standard
Nizka
napetost
Standard
Nizka
napetost
N / A
Vhod
Odprtega kroga
Nizke napetosti*
1
Vklop
NAD
13.2V 12.0V 26.4V 24.0V 9.0V
Izklop
POD
12.7V 11.9V 25.4V 23.8V 9.0V
Vhod
Pogoji Nizke
voltne napetosti*
2
Takoj izklopite
POD
8.0V 16.0V 9.0V
Izklopite po 20-ih
sekundah
POD
9.0V 18.0V N/A
Vhod Prekinitev
napetosti
Obrat ON
SPODAJ
15.5V 32.0V
Takoj izklopite
NAD
16.0V 32.5V 33.0V
Izklopite po 20-ih
NAD
15.6V 32.1V N/A
Izhod
Pod izklopom
napetosti*
1
Izklop, če je izhodna baterija <0.1V
*
1
Se testira vsakih 100 sekund
*
2
Se testira stalno
Zamuda v polnjenju do največ 20 sekund je mogoča, preden se bo polnilec začel
polniti v primeru, kadar je izvor vključen v nov sistem, kar omogoča enoti, da zagotovi
optimalno izmenjavo vhodov in učinkovito izolacijo baterije.
Kode napak
V primeru napake pri namestitvi enote, bodisi baterije ali sončne celice, bodo VSE LED
lučke na enoti utripale, kar označuje vrsto napake. Utripajoča zaporedja so opisana v
spodnji tabeli.
Status LED lučke Opis
1 utrip (1 utrip, ki mu sledi izklop 3.5 sekund) Notranja napaka strojne opreme
2 utripa (2 utripa, ki jima sledi izklop 3.5 sekund) Enota pod napako temp
3 utripi (3 utripi, ki jim sledi izklop 3.5 sekund) Napaka pred temp
4 utripi (4 utripi, ki jih sledi izklop 3.5 sekund) Napaka izhodne baterije (previsoka voltna napetost)
5 utripov (5 utripov, ki jim sledi izklop 3.5 sekund) Vhod pod napetostjo (baterija)
6 utripov (6 utripov, ki jim sledi izklop 3.5 sekunde) Vhodna napetost (baterija ali sončna celica)
ODPRAVLJANJE NAPAK
NOBENA LED lučka ne sveti...
To pomeni, da baterija ni priključena na izhod (RJAVA žica) ali da baterija ni na ustrezni napetosti za
polnjenje IN vhod (RUMENA/RDEČA žica) ni priključena.
1. preverite vse napeljave na polnilniku in bateriji, zlasti ozemljitev (ČRNA žica).
2. Preverite, da so varovalke nedotaknjene in pravilno priključene.
Če je težava še vedno očitna , se obrnite na lokalnega avto-električarja.
LED-lučka» prol polnjenja « utripa...
To pomeni, da izhod ali vhod ni veljaven.
Natančneje, pomožna baterija, na ustrezni ravni napetosti, ki se polni, je priključena na izhod polnilnika,
vendar trenutno ni veljavnega vira polnjenja ali pa je na voljo veljaven vir polnjenja, vendar pomožna
baterija ni na ustrezni napetostni ravni, ki se polni ali ni priključena.
1. Preverite, ali je vozilo (RDEČA žica) in/ali sončna celica (RUMENA žica) električno priključena
a. vozilo (RDEČA žica) naj se neposredno poveže z baterijo vozila na pozitivni terminal z
ustrezno ocenjeno varovalko
b. Solar (RUMENA žica) mora povezati neposredno na sončno celico pozitivni terminal/žice.
2. Preverite, ali je ozemljitev (ČRNA žica) priključena na pomožno baterijo in podvozje Zemljo in/ali
negativni terminal/žice Sončne celice.
3. Preverite, ali je pomožna baterija nad 0.1 V
4. preverite vse napeljave na pomožno baterijo, zlasti ozemljitev (ČRNA žica).
5. Preverite, da so varovalke nedotaknjene in pravilno priključene.
Če je težava še vedno očitna , si oglejte ustrezne točke v nadaljevanju.
Sončna celica je priključena, vendar je “Sončna” LED-lučka IZKLJUČENA...
To pomeni, da zahtevani vklopni pogoji za ta vir niso bili izpolnjeni. Bodisi vhodna napetost na RUMENI
žice na polnilniku je pod 9V ali ni dovolj moči na voljo iz sončne celice (zaradi slabih svetlobnih pogojih
ali okvare na celici).
1. je sonce zunaj? Ne ali nizka raven sončne svetlobe pomeni nizko moč vaše sončne celice.
2. Preverite, da sončna celica ni v senci (pod drevesi in podobno)
3. Preverite napetost na rumeni žici, kar je čim bližje polnilniku, je nad 9V.
4. preverite vse napeljave na sončni celici, zlasti ozemljitev (ČRNA žica).
5. zagotovite, da imate neregulirano sončno celico.
Počakajte dveh minutu po vsaki spremembi enote, da enota prepozna polnitev, če je težava še vedno
očitna, se obrnite na lokalnega Auto-električarja.
BCDC je priključen na “vozilo”, vendar je LED-lučka vozila izključena...
To pomeni, da zahtevani vklopni pogoji za ta vir niso bili izpolnjeni ALI da sončni vir dobavlja celotno
zahtevano vhodno moč polnilca. Z MODRO žico, ki je nepovezana, mora biti napetost na RDEČI žici nad
13.2 V za 12V namestitev ali nad 26.4 V za 24V namestitev. Z MODRO žico priključeno na vžig, mora biti
prikjučena na napetost na RDEČI žici nad 12.0V za 12V namestitev ali nad 24.0 V za 24V namestitev.
1. Preverite, ali je vozilo v teku.
2. Preverite, da je napetost na RDEČI žici nad zahtevanim vklopitvenim pragom za namestitev.
3. preverite vse napeljave na baterijo vozila, zlasti ozemljitev (ČRNA žica).
Če je težava še vedno očitna , se obrnite na lokalnega avto-električarja.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
