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• Dopo aver svuotato il trasporto affondare inferiore
rappresentava 2 Pos.A4 come mostrato nella Fig.
(8). Bloccare la nave da trasporto (8) impostando
il punto di ssaggio (6) sulla posizione (A2) vedi
Fig. 3.
Avviamento del motore
Partenza a freddo
• Ruotare la leva dell‘aria sul motore in modo da
aprire completamente la valvola dell‘aria.
(Fig.14).
• Impostare la leva dell’acceleratore (1) sul manubrio
a posizione a metà strada.
• Girare l’interruttore del motore (2) su.
• Impostare il rubinetto del carburante (15) in po-
sizione .
• Tirare lentamente la fune di avviamento diverse
volte per consentire alla benzina di uire nel car-
buratore del motore.
- Quindi afferrare saldamente la maniglia di av-
viamento e tirare la fune per un breve tratto no
ad avvertire una certa resistenza.
- Tirare poi la fune in modo rapido e uniforme e
fare in modo che torni indietro piano.
• Non lasciare che la fune torni indietro di scatto. Se
necessario tirare la fune diverse volte no a che il
motore si avvia.
• Lasciare che il motore giri per svariati secondi in
modo da scaldarsi. Poi, spostare gradualmente la
leva dell‘aria sulla posizione .
m AVVERTENZA
Il riavvio di un motore già caldo per essere stato
azionato in precedenza di norma non richiede l‘uso
della leva dell‘aria.
Avvio a caldo
• Impostare la leva dell’acceleratore (1) sul manubrio
a posizione a metà strada.
• Girare l’interruttore del motore (2) in posizione
“ON”.
• Impostare il rubinetto del carburante (15) in po-
sizione .
• Quindi afferrare saldamente la maniglia di avvia-
mento e tirare la fune per un breve tratto no ad
avvertire una certa resistenza.
• Tirare poi la fune in modo rapido e uniforme e fare
in modo che torni indietro piano.
Operazione
• Aumentare dopo il riscaldamento la leva dell‘ac-
celeratore (1) la velocità del motore (vedi Fig.1
Pos.H).
m Rifornire in una zona ben ventilata con il mo-
tore spento. Se il motore era in esercizio appena
prima, lasciarlo prima raffreddare. Mai rifornire
il motore in un edicio, dove i vapori di benzina
possono raggiungere amme o scintille.
La benzina è estremamente inammabile ed
esplosiva. In caso di contatto con il carburante,
si rischiano ustioni o altre gravi lesioni.
• Spegnere il motore e tenerlo lontano da fonti di ca-
lore, scintille nonché amme.
• Fare rifornimento solo all‘aperto.
• Rimuovere immediatamente la benzina versata.
8. Caratteristiche e comandi
Interruttore del motore (Fig.1/Pos.2)
L‘interruttore del motore attiva e disattiva il sistema
di accensione.
Perché il motore funzioni l‘interruttore del motore de-
ve essere sulla posizione „ON“.
Ruotare l‘interruttore del motore sulla posizione
„OFF“ arresta il motore.
Leva della frizione (Fig.1/Pos.4)
• Premere la leva di controllo, la frizione è innesta-
ta. (Premere la leva di sblocco, per poi spingere la
leva di accoppiamento verso il basso)
• Rilasciare la leva, la frizione è disinnestata.
Comando dell‘acceleratore(Fig.1/Pos.1)
• Controlla la velocità del motore. Mettere il coman-
do dell‘acceleratore su velocità bassa (L) o veloci-
tà alta (H) o in una posizione intermedia tra L e H
per aumentare o diminuire la velocità del motore..
Leva di sterzo sinistra (Fig.1/Pos.5)
• Usare la leva per curvare a sinistra.
Leva di sterzo destra (Fig.1/Pos.3)
• Usare la leva per curvare a destra.
Leva selettore marce (Fig.1/Pos.7)
• Controlla gli spostamenti avanti o indietro della
macchina.
Vasca ssazione (Fig.3/Pos.6)
• Trascinate Quando ssaggio (Figura 3 / punto 6)
con la mano destra in direzione A1 e Sbloccare la
leva ribaltabile (B).
• Dopo aver sbloccato il canale di trasporto (8) può
essere svuotato inclinando (vedi Fig.2 Pos.A3).
m AVVERTENZA
A pieno carico o trasporto di carichi pesanti, lo svuo-
tamento della vasca di trasporto (8) è effettuato con
l'aiuto di una seconda persona.
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