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Regime minimo
Portare la leva dell‘acceleratore sulla posizione „L“
per ridurre la tensione sul motore quando non si sta
lavorando. Ridurre la velocità del motore al minimo
contribuirà a prolungare la vita del motore, a rispar-
miare carburante e a ridurre il livello di rumore della
macchina.
Arresto del motore
m Attenzione!
Per arrestare il motore durante una situazione di
emergenza basta ruotarne l‘interruttore sulla posi-
zione „OFF“. In condizioni normali fare ricorso alla
procedura seguente.
• Spostare la leva dell‘acceleratore sulla posizione
• „LENTO“.
• Lasciare il motore al minimo per uno o due minuti.
• Ruotare l‘interruttore del motore sulla posizione
„OFF“.
• Ruotare la leva della valvola del carburante sulla
posizione „ “.
m AVVERTENZA
Una manutenzione e una lubricazione corrette con-
tribuiranno a mantenere la macchina in perfette con-
dizioni di funzionamento.
9. Manutenzione
Una manutenzione e una lubricazione regolari aiu-
tano a tenere la macchina in condizioni operative
impeccabili.
Manutenzione preventiva
m AVVISO
Spegnere il motore e disinserire le leve di tutti i co-
mandi. Il motore deve essere freddo. Staccare il cap-
puccio della candela dalla candela.
Vericare lo stato generale dell‘unità. Controllare se
ci siano viti allentate, disallineamento o inceppamen-
to degli elementi mobili, componenti incrinati o rotti
e qualsiasi altra condizione possa incidere sulla si-
curezza del funzionamento.
Togliere tutti i frammenti e gli altri materiali che po-
trebbero essersi accumulati sui cingoli e sull‘unità.
Pulirli dopo ciascun utilizzo. Poi fare uso di un olio
per macchinari leggero e di ottima qualità per lubri-
care tutti i componenti in movimento.
• Selezionare tramite la leva selettrice (7) la mar-
cia desiderata e premere lentamente la leva della
frizione (4).
• Ingranare la marcia opportuna e premere lenta-
mente la leva della frizione. Se la marcia non in-
grana subito rilasciare lentamente la leva della fri-
zione e riprovare. In questo modo il minitransporter
inizierà a muoversi.
Sterzare
Il minitransporter ha le leve dello sterzo sul manubrio
e ciò rende molto semplice sterzare. Per curvare a
destra o a sinistra basta fare ricorso alla corrispon-
dente leva dello sterzo destra o sinistra.
La sensiblità della sterzata aumenta proporzional-
mente alla velocità della macchina e, a macchina
scarica, una lieve pressione sulla leva è tutto ciò
che serve per effettuare una curva. Invece quando
la macchina è carica è necessaria una pressione
maggiore
m Attenzione!
Il minitransporter ha una capacità massima di
300 kg. Tuttavia è consigliabile valutare il carico e
adattarlo in funzione del terreno su cui la macchina
sarà utilizzata. È pertanto consigliabile coprire det-
ti tratti a una marcia bassa e prestando ancora più
attenzione.
In suddette situazioni la macchina dovrebbe essere
tenuta a una marcia bassa per l‘intero tragitto. Evita-
re curve brusche e frequenti mutamenti di direzione
mentre si guida su una strada, in modo particolare
su terreni accidentati, duri, pieni di punti sporgenti e
irregolari, con un elevato grado di attrito.
Anche se l‘unità è dotata di cingoli intrazione in-
tegrale ricordare di prestare attenzione quando
si opera in condizioni meteorologiche avverse
(ghiaccio, pioggia intensa e neve) o su tipologie
di terreno che potrebbero rendere il minitran-
sporter instabile.
Si prega di notare che, dal momento che que-
sto è un vettura, è soggetto a un considerevo-
le spostamento dell‘asse x quando passa sopra
asperità del terreno, buche e dislivelli. Al rilascio
della leva della frizione la macchina si arresterà
e frenerà automaticamente.
Se si ferma la macchina su una pendenza ripida,
è necessario posizionare un cuneo nella direzio-
ne di caduta per ssare l’unità.
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